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　　机床，作为装备制造业的工作母机，马克思曾将其形象地喻为“能生产机器的机器”，机床工业的重要地位不言而喻。纵观世界工业化的历史进程，机床产业作为装备制造业的先导产业，它的战略地位尤为突出。
　　　　李宪凯说，当代数控机床的发展不仅为装备制造业提供了强力支撑，同时也标志着一个国家工业现代化的水平。因此，进入重化工业阶段的中国，能否用自主品牌的数控机床支撑中国工业现代化，已成为一个备受瞩目的大课题。
　　
　　　　由于电子信息技术、新材料技术和机械工程技术的进步，特别是计算机技术、通讯技术和人工智能技术的飞速发展，促进了数控技术、计算机辅助技术和系统集成技术快速的发展和进步，带动和保障了数控机床产品性能和质量的全面提高。
　　
　　　　李宪凯笑着说：“别以为机床只是个大铁块，它和我们的生活可是密不可分的。现代人的生活，更是离不开高精度的数控机床。”
　　
　　　　使火车提速又安全
　　
　　　　据李宪凯介绍道，国外数控机床和数控系统技术和产业发展已有半个世纪的历史，近年来由于技术和产业的进步和需求的变化，国外数控机床技术主要向高速、高精、复合、环保、智能等方向发展。
　　
　　　　李宪凯不无忧虑地说道：“如今，有高速、高效、高精、复合等功能的数控车床已在汽车、摩托车、军工、航空、航天、家电、轻工等行业机械零件制造中得到了广泛应用，并且其需求量在增加，但我国中高档数控机床无论在技术水平还是在市场占有率方面都很低。”
　　
　　　　李宪凯接着说：“我们承接的‘数控车床设计、制造与控制共性关键技术研究’课题正是针对我国在中高档数控机床方面的技术空白所设立的。”
　　
　　　　该课题的实施，正是针对我国机床行业整体技术水平低，利用行业优势企业的技术开发和制造技术的优势，以企业多年设计经验、优良的加工装配能力为基础，进行高速、高效、高精机床的开发与研制，提高机床的整体技术水平，并形成产业化。
　　
　　　　课题组研发出的CKS6180/SD双刀架数控车床，应用于火车轴的加工，双刀架结构使以往需要两次装卡才能完成的火车轴，一次装卡即可完成，车轴同轴度大大提高，同轴度的提高，又使火车提速时，由两侧车轮同轴度差带来的颠簸大大降低。
　　
　　　　“这样，火车不仅提了速，安全性也大大提高了，火车脱轨事故的发生率被降低了。”李宪凯开心的说。
　　
　　　　让汽车走进普通百姓家
　　
　　　　随着我国机床市场需求的持续增长，机械制造业、汽车业、航空航天业、高新技术产业等的高速发展，2003年，机床产品的主要用户———传统机械行业占机床销售总额的48.8％、汽车行业占机床销售总额的32.6％，国家重点行业占11.1％，对机床行业有很大的拉动作用。
　　
　　　　李宪凯介绍道，WT24、WT24P、CKL516和CK系列数控轮毂车床是针对汽车行业典型零件———汽车轮毂开发的数控车床，专门用于汽车车轮和轮毂等产品的粗、精加工。
　　
　　　　“我们的机床，无论在产品质量性能还是在产品加工精度上都可以与国外同类产品相媲美，在国内汽车制造厂商和相关零配件厂商招标中我们的产品屡次击败台湾、韩国等国内外竞争对手。”
　　
　　　　就像自家的孩子得了奖，李宪凯一说到自家产品取得的成绩就笑得合不拢嘴。
　　
　　　　“其中，WT24P镜面轮毂车床获得2006年机床展览会‘春燕奖’。目前，我厂是该类产品国内最大供应商，产品自推出以来一直以高性价比得到用户的高度认同。”
　　
　　　　汽车制造厂家设备成本降低和工作效率的提高，带来了汽车成本的降低，使汽车进一步在我国推广和接受成为可能，而这一切的最大受益者将是广大的百姓。
　　
　　　　全面满足市场需求
　　
　　　　说到产销量提高，数字最能说明问题，我看到放在李宪凯桌子上的一分销售额资料上的这样两组数字：
　　
　　　　2004年，数控车床产量4799台，其中中档数控车床4799台，实现销售收入70102万元，其中国产系统配套率达到68.2%。
　　
　　　　2005年，项目完成数控车床6641台，其中中档数控车床5779台，中档数控车床中斜床身数控车床844台，数控车床实现销售收入98056万元。数控车床配国产数控系统72.3％。
　　
　　　　李宪凯笑着说：“预计今年将向社会提供数控车床3000余台，其中中档数控2000余台，2005年向社会提供数控车床将达到5000余台，每年将新增销售收入2亿元以上。项目的实施也正符合振兴老东北工业基地的时代潮流，将为地方、国家带来可观的经济效益和社会效益。”
　　
　　　　为我国制造业的腾飞提供“中国版本”的支撑，这个梦想离沈阳机床集团越来越近了。