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在刚刚结束的韩国总统李在明访美期间，在与美国总统特朗普于华盛顿举行的贸易峰会上，李在明不仅赠送象征海事合作的古代韩国战舰模型，更承诺韩国将向美国造船业及关键行业投资至少1500 亿美元，以响应特朗普政府 “让美国造船业再次伟大”（MASGA）的倡议。

此次 1500 亿美元投资并非零散承诺，而是韩国以 “战略伙伴” 身份深度参与美国造船业振兴的核心支撑。从背景来看，这一计划契合特朗普政府 “美国优先” 的经济政策导向 —— 通过外资与技术激活本土产业、创造就业。

值得关注的是，这一投资承诺并非孤立存在。此前一周，为配合李在明访美行程，美国第三艘 “国家安全多任务舰”（NSMV）——“缅因州号” 训练舰的命名仪式特意推迟至 8 月 26 日举行。在费城造船厂的仪式现场，李在明与美国运输部、海事管理局官员共同见证这一时刻，直言 “韩国造船业将从‘韩国奇迹’走向‘韩美共赢’”，而 1500 亿美元投资正是这一愿景的 “资金基石”。

从地缘政治视角看，此次韩美造船业的深度合作，早已超越单纯的产业协同，是否是迫于美国的极限施压，还是产业连同，也就只有当事人最清楚。

对韩国而言，通过 1500 亿美元投资及企业落地，不仅能借助美国市场扩大全球份额（美国海军舰艇、LNG 运输船需求长期稳定），更能在中美博弈背景下，强化与美国的经济绑定，为外交博弈增添 “经济筹码”。

对美国而言，韩国的资金、技术与管理经验，是重振造船业的 “关键变量”。长期以来，美国造船业受困于设施陈旧（工厂沿用数十年前设备）、熟练工人短缺（专业人才储备不足）、供应链低效（原材料与零部件衔接不畅）等问题，而韩华、三星等企业的进入，不仅带来了 50 亿、20 亿级的专项投资，更带来了现代化的生产流程（如分段建造技术）和工人培训体系（韩华高管坦言 “培养本土熟练工人需数年，但会持续投入”）。