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       据相关数据统计，截止2015年6月30日，中国高铁运营里程较去年年底再增加1000公里，达到1.7万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。同时，在中国高铁运营里程持续增长的带动下，中国铁路客运量连续多年大幅增长，2015年上半年全国铁路旅客发送量达12.17亿人，同比增长了9.1%。
       近年来，我国的高速铁路网不断的完善和延伸，我国高铁保有量为1300余辆，累积运营16亿公里，高铁运行时速从200公里至380公里有多个级别。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
       高速铁路具有载客量高、输送力强、速度较快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等优点，明显优于汽车、飞机和轮船等交通工具，因此被越来越多的国家地区所使用。
       金属表面处理在高铁愈加普及的年代，对高铁的安全问题也应更多地重视，高铁的载客量高、速度较快，其产生的安全事故问题也是不可忽视的。因此应投入更多技术来保障高铁的行驶安全，其中行业对高铁安全贡献出了不可或缺的力量。
       金属表面处理技术高速铁路的铁轨需经受极端的气候考验，特别是在高原地区还需克服高原冻土技术问题，因此在铁路的铁轨上需要采用一些来抵御这些极端的考验。通过金属表面处理可以使铁轨或高速列车的性能得到很大的提升，比如防腐蚀、防锈、防止磨耗、导电性、润滑性、强度、耐热性、耐候性等特性。