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       据中国国防科技信息网报道，美国两栖战舰零部件与设备供货商联合会主席称，如果“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰（LPD 17）的停产导致美国两栖战舰制造出现缺口，美国将面临失去一项技术工业基础的危险。

       美国两栖战舰工业基础联合会（AWIBC）主席Brian Shires宣称，即将发布的LPD 17级两栖船坞登陆舰停产的指令将导致舰船生产出现缺口，从而导致熟练工人与供货商的流失，进而使得未来两栖战舰工业（例如计划中用以替代海军现役的船坞登陆舰的LX[R]登陆舰）的重组面临困难。此类流失将导致未来采购成本的上升。AWIBC是近期由200多家两栖战舰零部件与设备供货商所组成的委员会。

       Schires是罗尔斯-罗伊斯公司的高管，该公司为LPD 17级登陆舰制造可控倾角式螺旋桨，并为LHA/LHD两栖突击舰制造固定倾角式螺旋桨。Schires称政府2015财年的预算计划导致LX（R）登陆舰的采购推迟到2020年。

       Schires表示，“该预算增加了我们保持现有供货商的难度，预算同样使现有的造船生产线面临风险，而这些生产线是我们这些二级与三级供货商保持活力的基础。”

       海军将考虑LX(R)登陆舰计划。亨廷顿 英格尔斯工业公司将提交一份LPD 17船体方案。该公司同时计划将该种船体作为执行其他任务的船只（例如弹道导弹防御舰）的船体蓝本。

       Schires称，“如果我们能够通过新建一艘LPD 17级登陆舰（即第12艘）的方式填补空缺，并继续推进LX（R）计划，在该艘LPD 17建造完成时，供货商将维持低成本，并能够及时交付性能可靠的零部件与产品。然而，如果装配流水线被破坏，熟练劳动力将会流失，而及时交付经济适用的产品的能力将面临风险。”

       在谈到AWIBC成员时，Schires称，“在保持生产线活力与降低成本，以继续向两栖战舰提供零部件与设备方面，AWIBC所有成员利益一致。”

       Schires称，“面对国防开支削减，供货商需要建造更为经济适用的战舰与设备，因此经济适用性将作为优先考虑项。”

       他表示AWIBC支持海军减少船体型号的目标，并指出LPD 17级登陆舰是“灵活的船体设计，能够以非常经济的方式进行改进或小幅改动，以满足LX（R）项目的需求”。