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截至今年第三季度，因全球造船海运市况下滑，全球包括韩国、中国在内船厂的新接订单量都呈现出下降趋势。

截至今年9月，全球船企的新船接单为763艘1434万CGT，以CGT为准，同比（1228艘、2765万CGT）猛降48%。

根据Clarkson统计，同期中国船企共获得293艘、498万CGT订单；韩国获得了169艘、520万CGT订单；以CGT为准，韩国订单量稍多于中国。

1-9月，中国船企的订单总额为101.91亿美元，韩国为188.955亿美元，约为中国2倍。同期，日本仅获得了89艘、166万CGT、28亿美元订单。

截至9月，中国船企的新船订单量与去年同期的842万CGT、166.95亿美元相比锐减41%；韩国船企也比去年的1256万CGT、438.88亿美元锐减59%。

此外，在9月份，中国船企获得的新船订单为21艘、59万CGT，同期，韩国船企共获得了15艘、41万CGT订单。中国船企获得的新船订单量稍微多于韩国。不过在订单总额方面，韩国船企共获得了24.79亿美元规模订单，而中国船企仅获得了规模达9.77亿美元的订单，韩国远高于中国。

以9月末为准，全球新船手持订单量为9521万CGT(4760艘)；中国为1905艘、3445万CGT；韩国856艘、2949万CGT；日本759艘、1523万CGT。