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2010年，我国风电产业的发展可谓喜忧参半。喜的是我国风电产业继续保持增长势头，同时我国迈出了大力推进海上风电的发展步伐；忧的是风电产业规模继续扩大、市场竞争愈发惨烈，同时在风机不断求大追新的快速发展背后，风机质量安全存有隐患。

2010海上风电发展加速

装机容量继续增长，但增速明显放缓

２010年，风电产业被列入国家七大战略新兴产业，在全球大力发展清洁能源的大好时机下，我国风电装机容量继续保持增长，全年新增装机1602.2 万千瓦，累计装机4182.7万千瓦。与2009年相比，2010年风电新增装机增长率仅为16%，累计装机增长率为62%，相比过去4年里风电装机容量连年翻番增长的态势，2010年我国风电装机容量增速明显放缓，风电产业正逐渐步入平稳增长时期。

国家重视风电产业，海上风电成为新宠

2010年，国家陆续出台了一系列促进风电产业发展的法律、法规和产业政策。此外，根据国家最新的能源规划，2020年前国家将在新能源领域增加5万亿元投资，其中风电占1.5万亿元。

同时，2010年是我国海上风电加速发展的元年。国家能源局5月18日正式启动了总计100万千瓦的首轮海上风电招标工作，分别为滨海和射阳的两个 30万千瓦的近海风电项目；大丰和东台的两个20万千瓦的潮间带项目，并于9月10日在北京开标。同年6月，我国首个海上风电项目——上海东海大桥102 兆瓦项目全部并网发电。在国家大力推动海上风电加快发展的形势下，上海、江苏、浙江、山东和福建等省市纷纷提交了各自的海上风电发展规划，各风电企业更是前赴后继进行海上风机的研制与生产。

风机大型化日益凸显，直驱双馈同台竞技

我国风电机组从2005年开始步入“兆瓦级时代”，当年仅占新增装机容量的21.5%；2009年兆瓦级风机成为市场主流，占到当年新增装机容量的 86.86%；2010年2.5兆瓦及以上风机成为行业重点发展产品，同年8月上海电气3.6兆瓦海上风机并网发电，10月华锐风电和湘电股份分别宣布5 兆瓦海上风机下线；据悉，“十二五”期间将重点发展3～5兆瓦级陆地风机和5～10兆瓦级海上风机。

在技术路径的选择上，直驱与双馈各有利弊。随着对风力发电机组可靠性要求的不断提高，直驱式风机设计正在不断增加。由于风机单机容量提高，为应对极限载荷和疲劳载荷的挑战，新的直驱变速变桨技术正在逐步成为兆瓦级风机的主流技术，直驱风电机组的市场份额也在迅速扩大。尽管直驱风机可靠性高，运行稳定，但也存在单机结构体积和重量大、技术要求高、运输和安装较困难等问题，同时成本比需要3级齿轮箱驱动的机组高出约30%。目前，已经有企业开始研发介于直驱式风机和双馈式风机之间的半直驱风机。在未来一段时间内，风机还将处于直驱式风机与双馈式风机同台竞技的格局。

产业规模迅速扩张，市场竞争更加激烈

2004年，我国风电整机制造厂商只有6家。截至2010年底，作为全球最大的风电整机生产国，我国已有100多家整机商，有样机下线的就有近90 家。此外，还有风电设备零部件制造企业上百家，叶片生产厂50余家，塔架制造厂100余家。越来越多的企业进入风电产业，风电装备市场的竞争也越发激烈，风电设备生产企业正面临着新的行业洗牌。

风电整机价格持续下降，企业利润严重缩水

面对激烈的市场竞争，企业之间展开了残酷的价格战。自2008年开始，我国风电机组的市场售价开始持续下滑。最典型的例子是1.5兆瓦风机的单价，已从2008年初的6500元/千瓦下降到了目前3800元/千瓦的水平。

整机价格的快速下降战严重削弱了风电设备制造企业的利润，前两年高歌猛进的风电设备企业发展速度在2010年突然放缓。以湘电股份为例，其2009年上半年财报业绩增长达300%，而2010年上半年归属于公司股东的净利润较上年同期仅增长50%以上。

零部件制造业已基本形成体系，部分关键配套仍须增强实力

目前我国风电零部件制造业逐步成熟，已形成涵盖叶片、齿轮箱、发电机、变桨偏航系统、轮毂、塔架等主要零部件的生产体系。但部分关键配套实力与国际先进水平仍存在差距，如控制系统、风电轴承产品等，相关一般而言，风机在投入运行5年以后才进入对整机和零部件质量的真正考验期，而我国大部分风机都是最近两三年安装的，因此，未来几年将成为考验中国风机装备质量的关键时期。

将由快速发展变为健康发展

在刚刚过去的2010年，随着风电产业的快速发展，我国风电企业已由先前的盲目追“风”变得更加理性。展望未来，在新兴能源盛行全球、我国大力推进新能源产业发展的大环境下，我国风电产业将由快速发展转为健康发展。

装机容量保持平稳增长

按照我国风电产业目前的发展速度，在继2009年我国风电新增装机跃升全球第一之后，我国风电累计装机即将超过美国，占据世界首位，成为世界上最大的风电市场和风能设备制造中心。预计未来10年我国每年新增风电装机容量仍可保持在1500万千瓦～2000万千瓦左右。

海上风电仍将受宠

尽管海上风电受到开发技术难度大、投资成本高等因素限制，但是凭借其海上风能资源丰富、不受土地限制、年利用小时长、风速高、风资源持续稳定、机组发电量高、视觉及噪音影响少等优势仍将继续受到人们的关注，但其在技术、材料等方面势必面临很多挑战。

风机大型化趋势不改

随着风电技术日趋成熟以及对降低风力发电成本的要求越来越高，风力发电机组正不断向大型化发展，风电机组单机容量不断增加。2兆瓦以上陆上风机和3兆瓦以上海上风机将成为未来市场的主力机型。

直驱式风机市场份额将增大

直驱式风机由于省掉了齿轮箱，可靠性提高，运行更加稳定，国内更多的风电企业，以金风科技、湘电股份为代表，正在积极研究开发直驱式机组，预计直驱式风机的市场份额将进一步扩大。

风机价格小幅下跌

未来我国风电市场竞争仍将十分激烈，为了能争得一块蛋糕，风电企业之间的价格战仍将继续。但是由于目前的机组价格已经触碰了风电企业的底线，到了亏本的边缘，很难继续大幅下跌。因此，预计未来风机价格将出现小幅走低。

风机质量将放在首位

2010年的几起风机事故已经给人们重重地敲响了警钟。作为战略新兴产业的风电产业已经开始转入健康稳步发展的轨道，风机质量必将成为未来风电设备市场角逐的重要因素。只有质量过硬、安全可靠的国产风电设备作支撑，中国风电产业才能健康长远发展；只有品质优良、用户信赖的风机产品才能在激烈的市场竞争中屹立不倒。严把质量关是每一个风电企业必须高度重视的，也将是未来我国风电产业发展的重中之重。

WTO规则将影响行业发展

2010年9月9日，作为美国最大的工会组织之一，美国钢铁工人联合会(USW)按照《1974年美国贸易法案》第301条款的规定，向美国贸易代表(USTR)办公室提交了长达5800页的诉状，称中国政府给予新能源企业高额补贴以提高中国风电、太阳能的价格优势，影响美国就业；同时指责中国对外国企业参与招标采取歧视性限制。同年10月15日，美国贸易代表处决定对中国新能源进行调查。按照惯例，美国贸易代表办公室计划在90天时间内完成相关调查，该项调查将对我国风能、太阳能、高效电池和新能源汽车行业造成较大影响，涉及154家中国新能源企业。

在应对美国贸易代表处开展调查和批驳美国此举毫无根据且不负责任的同时，我国政府、行业、企业等各界人士都需要认真了解WTO规则，深入思考并积极备战。主动研究国际相关法律法规，在未来制定政策时，更加谨慎小心，注意避免违背WTO、GPA等国际规则，最大限度保护我国风电的行业利益。研发和制造实力有待进一步增强。

安全事故频发，质量存有隐患

2010年，几起恶性的风电事故给近年突飞猛进的风电发展敲响了警钟，风电设备的质量问题显现出来。在我国风电机组关键设计技术依然依托欧美，风电机组的检测认证体系还不健全，风电场缺乏长期运营维护的经验之下，中国风机质量大考已经开始。

2010年1月24日东汽风机倒塌，被视为2010年第一起风机事故。随后，华锐等品牌风机倒塌事故不断出现，国内前列的整机制造企业几乎无一幸免。风机质量出现的问题还包括风机叶片、主轴断裂，电机着火，齿轮箱损坏，控制失灵以及飞车等。