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       上周全球新造船市场订单量继续回升，新船订单主要集中在特种船(船型 船厂 买卖)领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了31艘新船，包括3艘散货船(船型 船厂 买卖)、4艘油船(船型 船厂 买卖)、5艘液化气船(船型 船厂 买卖)、7艘集装箱船(船型 船厂 买卖)和12艘特种船，总运力达到945100载重吨。其中，有21艘新船具体造价并未公布，剩余10艘新船总投资成本约为13.4993亿美元。新船订单量相比之前一周上升了11%。

       数据显示，上周特种船订单量最多，占总订单量的38.7%；散货船订单量占9.7%；油船订单量占12.9%，液化气船订单量占16.1%；集装箱船订单量占22.6%。与之前一周相比，液化气船订单量上升了400%，从1艘增至5艘；集装箱船订单量上升了133%，从3艘增至7艘；特种船订单量上升了71%，从7艘增至12艘；散货船订单量下降了70%，从10艘降至3艘；油船订单量下降了43%，从7艘降至4艘。

       在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在液化气船领域，一位匿名亚洲船东在三星重工下单订造了3艘174000立方米LNG船，每艘船造价约为2.0666亿美元，预计2018年开始陆续交付，据克拉克松统计，三星重工LNG船的手持订单共27艘；一位匿名船东在现代尾浦造船下单订造了2艘22000立方米半压式 LPG船(船型 船厂 买卖)，每艘船造价约为5100万美元，预计2017年第一季度开始交付。