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　　国际知名汽车零部件企业再次将目光对准了中国。近日，马涅蒂·马瑞利与国内的两家公司签约成立合资公司，新公司将在中国生产汽车排气系统的零部件，还将向中国市场的汽车制造商提供技术咨询、协助及其他售后服务。

　　眼下，众多外资公司的举动，将使国内零部件企业面临挑战。

　　零部件行业外资主导

　　在汽车零部件行业，外资在中国投资汽车零部件没有股比限制，中国汽车市场快速发展，给相关零部件行业带来无限商机，于是，外资企业
接踵而至。统计表明，多家跨国汽车零部件企业的涌入，为国内汽车零部件产业的发展带来了资金、技术和管理，但对本土企业在技术创新能力的抑制作用也十分明显。

　　在高新和核心技术方面，汽车电子和发动机零部件等关键领域，外资控制的市场份额高达90%，涌现了博世等大批知名零部件行业的跨国企业。

由于缺乏自主研发能力和核心技术，中国自主品牌零部件只能用资源、廉价劳动力来争取市场份额。不少跨国零部件企业来中国发展，主要是看中新兴市场的潜力，其利润率高于成熟市场，而且利润率的增长比例也高于销售额的增长比例。

　　本土企业受到抑制

　　业内人士指出，在经济放缓、市场低迷的情况下，外资零部件企业在保持原有高端产品市场的同时，也在积极开发低成本的产品，不断向中低端市场扩张，因此矛盾就更突出地暴露出来。

　　从今年前三季度营收排名前20家的汽车零部件上市企业财务数据来看，今年前三季度，20家企业中，多数企业营收和净利润增长，但其整体营收和净利润却均出现下滑，20家企业的营收同比下滑3.7%，净利润同比下滑19.4%。

　　“国内零部件企业并没有随着汽车市场的井喷取得进步，其关键原因是本土汽车零部件企业不重视技术力量的投入，许多企业把汽车相关技术的发展看得过于简单、容易。”业内人士称。

　　与传统零部件不同，电子类零部件的仿制难度较高，很多关键的技术一直受到外国企业的控制。随着竞争的加剧，中国的自主品牌零部件企业面临的挑战越来越多。