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山东第二机械厂旧址

　　2023年5月28日，国产C919大型客机完成首次商业载客飞行。淄博的燃油试验真空系统助力其一飞冲天，这不仅是中国航空事业的里程碑，更是淄博装备制造工业百年追梦的生动写照。从近代矿业、窑业起步，到如今为大国重器贡献力量，淄博装备制造历经沧桑，百载炉火淬炼工业脊梁，以坚守与创新书写着属于自己的工业传奇。

　　01 百年肇始 艰难创业筑根基

　　淄博，自古以矿业和窑业著称。1918年，第一次世界大战结束后，日本继德国之后加速掠夺淄博矿产资源。在这样的历史背景下，博山的博盛祥与晋泰两家小铁工厂艰难维持生计，主要从事煤矿用锅炉、绞车和蒸汽泵的修理与简单仿造。这便是淄博近代机械工业的开端，博山柳杭也因此成为淄博机械工业的发祥地。

　　一年后，曾担任满清知府、做过洋人买办的丁敬臣从青岛来到淄博，在淄川建起悦升煤矿公司（原淄博矿务局西河煤矿前身）。为方便运煤，他引进淄博地区最早的货运汽车，修建西河到昆仑的西昆铁路，还设立机修厂保障设备运行，该厂几经更迭发展为如今的山东先河悦新机电股份有限公司。

　　西昆铁路巧妙利用西河至昆仑的地势，成为当地工业发展的一道独特印记。山东先河悦新机电股份有限公司退休员工谭家凤回忆，当年，小火车拉着空车皮去桃花峪装煤，挂上8个载重车皮后，从桃花峪下坡一气到昆仑，基本不用动力。返回时，挂空车爬坡，不少人坐在空车里返程，满脸满身都是炭灰，场景十分特别。

　　曾经热闹的西昆小火车轨道如今已废弃拆除，只剩残存断轨见证过往辉煌。1929年，博盛祥与晋泰合并为恒泰铁工厂。1932年，因管理不善和外资倾轧，工厂濒临倒闭，淄博机械工业奠基者李焕章出任经理，苦心经营，使工厂恢复元气，一度成为博山铁工行业的群厂之首。

　　20世纪30年代，淄博机械修造业已具规模。1932年，淄博铁工业厂家数居全省第3位，产值居第5位，产品除供给当地外，还销往章丘、莱芜等地。然而，1937年，抗日战争全面爆发，刚有起色的淄博机械工业急转直下，陷入困境。

　　抗战时期，淄博机械工业在烽火中坚守。曾风靡全国的电影《苦菜花》中，保护兵工厂的剧情原型便是如今的山东特种工业集团有限公司。1949年，山东兵工第二、第三军工局合并为山东省人民政府工矿部兵工局，后改称山东兵工总厂（山东机器厂），这是华东地区诞生于抗日烽火中的第一家兵工厂。

　　1948年秋至1949年夏，解放区部分工厂和随军修械单位奉命迁往淄博合建新厂，山东电料厂、大华铁工厂、山东新华制药厂医疗器械分厂等16家企业在此焕发活力，推动淄博地方铁工业恢复。1949年，淄博机械工业总产值达444万元，占全市总产值的7.29%，以昂扬姿态迎接新中国建设大潮。

　　02 砥砺前行 创新发展谱华章

　　20世纪50年代，国家大量投资推动工业发展，张博公路两侧新兴企业如雨后春笋般涌现，其中，机械企业尤为耀眼。恒泰铁工厂在李焕章等人集资下重新办厂，取名慎昌铁工厂，寓意“谨慎创业，昌盛发展”，后经私私合营、公私合营，定名为博山水泵厂，走上新的发展道路。

　　博山电机厂的前身山东电器厂于1951年研制出我国第一批汽车电机，结束了中国不能生产汽车电机的历史。原淄博市机械行业协会副会长赵增永介绍，当时，抗美援朝战争爆发，运输汽车故障频发，工厂接到上级指令研制点火线圈、汽车电机。副厂长从武汉背回两台样机，全厂动员，当年便生产出第一批汽车电机，填补了国家空白，支援了前线。

　　技术革新热潮中，博山电机厂涌现出大批技术革新能手。有被工人誉为“土专家”、参加国庆十周年观礼的钳工王克和，也有国家级专业技术人才、时任副总工程师的尹彰墉。

　　在人才支撑下，博山电机厂不断开创行业先河。其与长春第一汽车制造厂深入合作，先后研制出配套第一批“解放”牌汽车和“红旗”牌轿车的汽车发电机，还成为全国第一家成功研制直流控制微电机的企业。如今，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”上，仍有50多年前博山电机厂生产的直流微电机在运行，向世界证明了中国制造的过硬质量。

　　曾作为博山电机厂分厂的张店电机厂（后为淄博牵引电机厂）也有高光时刻。1960年，该厂试制成功我国第一套2000马力巨龙型内燃机车牵引电机组，开创了我国内燃机车新纪元。该电机组首次装配于“毛泽东号”机车上，载入我国工业史册。

　　市政协原主席、党组书记岳长志表示，20世纪八九十年代，淄博是全国四大中小型电机生产基地之一，技术力量、配套能力强，产品种类覆盖直流、交流、同步、异步、变速、变频，还涉猎稀土永磁电机，从大中型、中小型到微电机，配套领域广泛，在全国影响深远。

　　猪龙河柳泉路段的红卫桥，连接着原淄博红卫电机厂及其宿舍区。该厂始建于1958年，以生产中小型交流电动机为主。1977年，在毛主席纪念堂的建设中，该厂承担了制造低噪音电机的任务。时任车间副主任的岳长志回忆，团队用一个月的时间，靠锉刀、砂布、抛光材料手工打磨，最终完全达到机噪音不超过60分贝的技术要求。如今，这批电机除正常维护外，仍在纪念堂正常运转。

　　新中国开启工业化进程时，淄博“大军工、大重建、大铁路、大摇篮、大支援”风生水起；掀起大规模工业化浪潮后，淄博在“一五”期间发力建设的诸多重大项目再次激流勇进，为工业发展奠定坚实基础。

　　03 风雨兼程 家国担当显本色

　　1959年4月，朱德视察张店的山东金刚砂制造厂（今山东鲁信高新技术产业股份有限公司），在仔细察看刚玉、磨具、硅碳棒等产品后，高兴地说：“这些产品都很重要，要很好地搞！”该厂始建于1953年6月，是新中国第一个独资磨具厂。

　　1954年5月28日，山东金刚砂制造厂创建我国第一台棕刚玉冶炼用三相电弧炉并投产，开创我国棕刚玉规模生产先河。此后，又先后研制成功白刚玉、硅碳棒和白刚玉微粉三种新产品，填补国家空白。

　　原市委经贸工委副书记黄钧祥认为，“一五”期间，国家工业布局考虑周全，淄博在资源、基础、人才队伍方面均符合要求，成为重点工业发展地域，机械工业在此期间长足发展。国家投资的78个工业项目落地淄博，为其后续工业腾飞（包括机械工业）打下坚实基础。

　　20世纪60年代，中苏关系恶化，1969年，苏军挑起珍宝岛武装冲突，淄博机械行业为保卫国家贡献力量。山东机器厂（今山东特种工业集团）生产的59式反坦克耐爆地雷，在1969年3月13日的珍宝岛战斗中，成功炸毁苏联最先进的T—62型坦克履带，有力打击了对方嚣张气焰。原国营山东机器厂副厂长兼总工程师张建洪说，当时苏联坦克多，我国难以抗衡，只能在反坦克上下功夫，而那时全国只有该厂生产地雷。

　　中苏关系恶化催生了三线建设，沂源大山深处的国营九四五厂（山东沂源枪弹厂、山东第二机械修配厂，后改为山东第二机械厂）便是其中之一。山东第二机械厂原劳资科科长孙殿文介绍，该厂1965年4月开始建设，当年设计、当年建设、当年产出3万发56式7.62毫米枪弹，这些枪弹由工程技术人员和老工人手工生产，场景令人动容。

　　峡里谁知有人事，世中遥望空云山。经历了“献青春，献终身，献子孙”式的30年激情岁月后，2002年11月，山东第二机械厂走出大山，搬迁至张店，开启二次创业，实现军品和民品齐头并进。

　　20世纪70年代，“好人好马上三线”成为淄博工业界热潮。1970年，国家水产部遵照“必须大搞造船工业，大量造船，建立海上铁路”的号召，责成青岛海洋渔业总公司将渔轮修造厂的主机制造部分内迁至淄博，选址狼毒山组建淄博渔轮主机厂（淄柴动力有限公司前身），淄博再次紧跟时代发展步伐。

　　淄柴动力有限公司原董事长邓德乐说，国家水产部要建设我国自己的渔船用发动机生产厂，当时，渔轮修造厂的图纸不全，企业从广州渔轮厂搞全图纸，生产出6300型柴油机。

　　20世纪六七十年代全面辉煌时期，在三线建设和城市原有机械厂家扩建改造的同时，淄博投资新建了汽车制造厂、拖拉机制造厂、机床厂、轴承厂等企业，改变了不生产农机的局面。

　　20世纪70年代末，淄博锻压厂受国家委托研制国内第一条连杆辊锻自动线，一位老工人用手夹着加热的锻坯轧了一下，取得关键数据。前后历经近8年，生产线最终研制成功并交付生产，为中国发动机连杆制造业作出历史性贡献。

　　1980年，中共中央、国务院、中央军委给博山真空泵厂发来贺电，表彰其在我国向太平洋海域发射第一枚运载火箭中的贡献。淄博真空设备厂有限公司董事长黄毅介绍，该厂生产的2X-3泵进入国家零号订单（国家分配直购产品），被科研所用在运载火箭上，当时企业并不知情，贺电送来后，全厂欢欣鼓舞，一个小企业能生产航空航天用品，令人自豪。

　　一座城因工业挺直脊梁，一城人因工业精神焕发活力。滚烫的铁流、飞溅的钢花和滴落的汗水，锻造了淄博装备工人刚毅不屈的铮铮铁骨，奏响了淄博装备制造工业铿锵奋进的产业交响。

　　坚守初心、敢为人先、拼搏奉献、改革创新，这十六字箴言是淄博工业精神的凝炼，也是淄博装备制造穿越百年风雨的力量源泉，承载着那个时代难以超越、无法复制的辉煌，传递着历久弥新的感动。这份辉煌与感动，激励着淄博在装备制造的道路上继续步履铿锵、大步向前。