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中国台湾船东德翔海运（T.S.LINES）再次向大陆船厂下单订造至多10艘中型集装箱船。

承接最大集装箱船，黄埔文冲新突破

据贸易风消息，德翔海运已向中船黄埔文冲订购5+5艘5000TEU集装箱船，单船造价约6250万美元，订单总价值约6.25亿美元（约合人民币44.8亿元），预计于2028年第二季度交付。

德翔海运与黄埔文冲的合作始于2019年，双方曾合作建造交付1900TEU集装箱船和2700TEU集装箱船。2024年9月20日，德翔海运斥资约1.2亿美元向黄埔文冲订购2艘4300TEU集装箱船，预计将于2027年交付。

此次最多10艘5000TEU集装箱船是德翔海运与黄埔文冲时隔一年后的又一次合作。值得注意的是，这是黄埔文冲目前承接的最大集装箱船，标志着黄埔文冲在集装箱建造领域又迈上一个新台阶。

据了解，黄埔文冲于2024年年初通过泰国宏海箱运集团的4艘4300TEU集装箱船正式进军中型集装箱船建造市场，据龙船订单库追踪，黄埔文冲已承接至少16艘4300TEU集装箱船。

官网显示，中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶集团有限公司属下的大型骨干造船企业，是华南地区军用舰船、特种工程船、海洋工程、公务船及商货船的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

该船厂拥有五大核心厂区，占地近320万平方米，码头合计5300多米，拥有1.2万吨级、2.5万吨级、7万吨级、15万吨级、20万吨级等多座大型船坞。

德翔海运坚持在大陆船厂造船

作为为数不多的热衷于向大陆船厂下单的台湾船东，德翔海运去年还在上海外高桥造船订购多艘新船。

2024年6月6日，德翔海运与上海外高桥造船签订2艘14000TEU甲醇预留大型集装箱船、2艘7000TEU中型集装箱船建造合同。其中，7000TEU集装箱船属于双方此前签订的同型船续建项目。截至2024年7月30日，外高桥造船为德翔海运建造的第5艘7000TEU集装箱船“KOTA CALLAO”轮已签字交付。

此外，德翔海运还在2021年向福建船政旗下马尾造船订购两型支线集装箱船，龙船订单库数据显示，包括6艘2900TEU集装箱船和6艘1100TEU集装箱。

Alphaliner数据显示，德翔海运成立于2001年3月，是全球第21大班轮公司。截至2022年6月30日，该公司经营41条航线、服务衍生至16个国家和地区。

市场回暖，一波中小型箱船订单来袭

船舶经纪MB Shipbrokers在最新周报中表示，多家中国船厂正在参与谈判一系列1100TEU至4300TEU规格的支线集装箱船，这反映出过去几个月来市场需求逐渐增加。

MB Shipbrokers认为，近年来，几乎所有集装箱新造船需求都集中在大型船领域，而目前支线集装箱船需求已达到近年来的最高水平。预计在最近几周，支线集装箱船领域将出现一系列新订单。