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代表美国航空公司的组织周二警告称，对进口商用飞机、喷气发动机和零部件征收的新关税，可能会危及航空安全和供应链，或引发其他意想不到的后果。

在美国总统特朗普4月份宣布对贸易伙伴征收全面关税后，该行业几乎所有进口飞机和零部件都面临10%的关税。上个月，美国商务部还针对进口商品对美国国家安全的风险启动“232条款”调查，并可能以此为依据对进口飞机、发动机和零部件征收更高的关税。

代表波音、空客、RTX、奇异航空（GE Aerospace）等数百家公司的美国航空航天工业协会（Aerospace Industries Association，以下简称AIA）在一份文件中敦促商务部，将“232条款”调查的公众意见征询期延长90天，并且至少180天内不要征收新的关税。

该组织还敦促就“任何232条款关税”与业界进一步磋商，“以确保它们准确反映国家安全问题，并且不会危及供应链和航空安全”。

在上述文件中，AIA强调了今年2月宾夕法尼亚州一家航空紧固件供应商的火灾如何影响了生产，以及从新供应商那里采购零部件的困难。

“建立一个新的国内供应商，并确保他们符合必要的、严格的安全认证，可能需要长达10年的时间，”该组织写道。

AIA的最新发声与美国主要航空公司近期的警告相呼应。美国联合航空、达美航空等主要航空公司均警告称，关税可能推高机票和运费。

据媒体报道，这些航空公司在给美国商务部的评论中写道：“向商业航空部门注入更高的成本将削弱我们的经济和国家安全，并对国内商业航空业的增长、竞争、创新和投资能力产生重大和破坏性的影响。”

AIA强调，关税可能会破坏正在复苏的航空供应链，导致更多假冒零部件进入市场，并带来一系列挑战和意想不到的后果。

据了解，航空公司和制造商一直在游说特朗普恢复1979年《民用飞机协定》下的免关税制度。根据该协定，美国航空业每年享有750亿美元的贸易顺差。根据协议，零部件必须获得美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的认证才能被免税。