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近期走势持续疲软的汽车股在今日出现上涨，其中比亚迪股份的表现居前。截至发稿，比亚迪股份(01211.HK)、零跑汽车(09863.HK)、吉利汽车(00175.HK)、蔚来-SW(09866.HK)分别上涨7.45%、3.42%、3.15%、2.18%。

消息方面，6月12日，欧盟委员会宣布，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧委会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团拟分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。

对此中国汽车工业协会在昨晚指出，自去年10月欧盟委员会启动对中国电动车开展反补贴调查以来，中国汽车产业界从维护中欧汽车产业链安全稳定大局出发，积极配合调查，相关企业均按照调查部门要求认真提供材料。然而，在调查中，欧方预设调查结果，倾向性地选取抽样企业，滥用调查权，随意扩大调查范围，严重扭曲调查结果。

值得注意的是，欧盟委员会最早于2023年10月4日对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，按照欧盟调查程序，欧盟委员会可在发起调查9个月内(即最迟今年7月4日)宣布是否征收临时反补贴税，在征收临时反补贴税的4个月内对调查作出终裁。

机构称部分车企税率或低于预期

根据花旗报告，相比于该行之前预测的30%的税率，欧盟实际公布的关税税率对比亚迪略微有利。他还指出，这一低于其他竞争对手的关税税率，有助于比亚迪在欧盟实现份额增长，预计比亚迪对欧盟出口量将占到2024财年目标总量的1/4至1/3。

除了比亚迪的税率低于预期之外，比亚迪旗下两款车同样引人关注。根据市场消息，上市不到半个月，秦L DM-i、海豹06 DM-i两款车型的订单分别达到了100万辆和90万辆。不过根据财联社从多家位于北京的比亚迪王朝网、海洋网经销商处了解到，终端实际订车情况确实非常火热，但并未如传闻中那般夸张。

同时比亚迪品牌及公关处总经理李云飞日前在直播时透露，两款新车的订单量很多很多，想来想去暂时还是不公布数据，担心引起行业震动。“目前最重要的事是把这两款车的生产、交付做好，客户服务做好。”