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中新经纬客户端4月25日电 长城汽车25日晚间发布公告称，媒体报道提及长城汽车重庆永川、徐水两大生产基地面临停产，波及包括哈弗H6等多款热门车型的消息不属实。公司表示，目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。

　　长城汽车表示，媒体刊登报道提及长城汽车股份有限公司受芯片供应短缺影响，长城汽车遭遇产能瓶颈，5、6月重庆永川、徐水两大生产基地面临停产，波及包括哈弗H6、长城炮、坦克300等在内的多款热门车型。

　　长城汽车公告澄清，经核实，上述新闻报导并不属实。公司进一步表示，公司重庆、徐水两大生产基地并无停产计划，长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况，公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。

　　22日，乘联会预测4月乘用车销量，4月预计狭义乘用车零售销量163万辆左右，同比增长约13.9%。乘联会估算进入二季度，厂商芯片短缺的影响凸显，产能不足造成的批售节奏后移或将传导至终端，带来折扣回收和购买观望情绪，预计芯片压力在下半年才能得到缓解。

　　工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，目前来看，全球半导体工业紧张局面的缓解还有赖于全球产业链的畅通合作。为推动缓解当前的供需矛盾，工信部积极协调芯片企业与应用企业对接交流，近期针对汽车芯片的短缺问题，组织汽车企业和芯片企业共同编制了《汽车半导体供需对接手册》，进一步疏通汽车芯片的供需信息渠道，为供需双方搭建了交流合作平台。

　　中科创星董事、总经理张思申此前表示，2020年下半年疫情有所缓解，需求开始增长，产能却没有及时调整过来，供应不足导致汽车芯片短缺，“整个社会智能化的发展以及疫情带来了网上办公的需要，需求大增，最终导致所有行业都‘缺芯’。”