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　　华灯初上，“白瓷碗”晶莹剔透。11月17日，上汽集团刚刚冠名的上汽浦东足球场显得分外热闹。上汽红岩在此发布全新品牌战略，同时第六代重卡产品登场亮相。

　　伴随着激昂的音乐，七辆全新重卡缓缓驶出，被行业期待已久的上汽红岩第六代重卡终于露出真容。

　　上汽集团总裁王晓秋，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松亲临发布会现场，并为上汽红岩品牌新LOGO揭幕。

　　“中国力量”引领品牌焕新

　　当“上汽红岩，中国力量”八个有力的大字出现在大屏幕上，给人一种强烈的视觉冲击。这是上汽红岩发布的全新品牌价值观。

　　今年是上汽红岩在商用车行业深耕的第55年，上汽红岩凭借扎实的技术和值得信赖的产品实现销量连番上涨，成就令行业瞩目的“红岩速度”。

　　今年，上汽红岩逆势增长，截至10月重卡累计销售6.49万辆，同比增长38%。

　　上汽红岩总经理楼建平在现场表示，“我们将紧紧围绕‘中国力量’这个品牌核心，在‘新能源化、智能化、网联化、定制化’的方向创新引领，以信得过的技术、安全可靠的产品，成为客户和行业有温度、可信赖、有实力的合作伙伴。”

　　从诞生中国第一辆军用越野重卡的先锋力量，到中国第一个重卡合资品牌 13 年的力量积蓄，上汽红岩已步入工业 4.0、“新四化”建设的数智时代。

　　记者注意到，新车上的红岩LOGO已经发生了变化。新LOGO延续“HY”字母元素，由圆角设计创新演变为直角，彰显了坚韧、刚毅的产品特质和品牌性格，诠释出蓬勃向上的中国力量内涵。

　　造用户需要的重卡

　　“用户究竟想要得到一辆什么样的重卡？”这个问题盘旋于上汽领导层的脑海中，是帮助用户实现更低运营成本，还是更安全，又或是更智能？

　　这一次，上汽红岩第六代重卡带来了答案：“上汽用了3年时间，结合中国司机的驾驶习惯，投资7亿元开发了新车型，就是希望能最大限度地满足用户需求。”楼建平说。

　　伴随消费升级，用户既希望重卡能赚钱，又希望更舒适。比如，中国卡车司机很多都吃住在车上，因而需要有舒适性较高的驾驶室。

　　“为此，我们打造了拥有行业最大宽度1050毫米的大卧铺，为用户提供了一个宽大舒适的空间。”上汽集团副总工程师郝景贤说。

　　与以往发布单一产品不同，此次上汽红岩第六代重卡带来行业最全能源组合：在传统燃油发动机和LNG发动机以外，新产品系列还包括了混动版、纯电版、氢燃料版，不仅能源形式选择丰富，还拥有杰狮、杰虎、杰豹3大平台，牵引、自卸、载货与专用4大用途，包含上汽动力、上菲红在内的20种发动机可供选择。

　　“第六代上汽红岩重卡新产品从外部造型到驾驶室设计，全部由上汽商用车技术中心打造，是100%的上汽自主产品。”楼建平表示，“明年，这一系列的新产品将正式上市。”

　　软件时代构建差异化硬实力

　　在发布会前夕，上汽红岩在临港智能驾驶测试基地为媒体记者们带来一场“高科技”的智能驾驶体验。“没想到红岩的重卡现在可以这么智能，未来恐怕真的不需要司机了。”有媒体在乘坐5G+L4级自动驾驶重卡后感慨。

　　2年前，在洋山港智能重卡项目中，上汽集团以上汽红岩重卡为基础，融入5G-V2X 的L4自动驾驶技术，为人工智能和交通强国提供了实战案例。

　　如今，L4级自动驾驶技术正逐步运用到第六代重卡产品上。“我们希望第六代重卡不仅是一辆重卡，在智慧物流时代，更要成为用户的智能伙伴。”郝景贤说。

　　据悉，此次上汽红岩第六代重卡搭载L2+干线物流高速智驾系统，标配AEB、LKA、多源异构感知方案，有效降低52%的事故率；基于高精地图的预见性巡航、拟人化车控，实现运营成本降低15%。

　　为了确保产品的可靠性，此前，上汽红岩第六代重卡产品已经经过了40种细分市场实车路谱、31种耐久强化数字路面的全工况动态仿真；180万公里结构疲劳试验、800小时底盘盐雾验证等最严苛的系统台架试验。“200辆整车进行了耐久试验，总里程超500万公里。”郝景贤说。

　　有业内人士认为，在竞争激烈的重卡市场，上汽红岩如同一匹“黑马”，自卸车销量稳居行业第一，公路牵引车市场更是出现了巨大突破。此时推出第六代重卡，进一步抢占市场份额的意图非常明显。在新车的加持下，上汽红岩将能继续保持一个良好的增长态势。

　　郝景贤表示，融合时下兴起5G和智能技术的第六代重卡，不仅将开启上汽红岩“智能重卡”新时代，还将驱动下一代重卡向高端化、智能化、平台化方向升级。