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近日，全球多家跨国车企公布了最新财报，其中，戴姆勒股份公司和特斯拉公司等多家车企的财报表现不佳或业绩下滑。戴姆勒股份公司发布的报告显示，上半年，尽管营收同比增长2%至823.5亿欧元，但净利润却同比下滑78%至9.07亿欧元，公司预计，2019年全年，戴姆勒汽车销量和销售额将略高于2018年，但盈利水平将大幅降低。特斯拉公司发布的第二季度财报显示，该公司的营收为63.5亿美元，不及此前市场预期的64.1亿美元。在净利润方面，特斯拉则亏损了4.08亿美元。而自今年年初以来，特斯拉的股价已经下降了约22%。

根据中国汽车工业协会的最新数据，今年上半年，中国汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1至5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。6月当月，中国汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上月环比增长2.5%和7.5%，但仍比上年同比下降17.3%和9.6%。

中国贸促会汽车行业委员会会长王侠日前表示，从销量上来说，汽车产业正经历着最坏的时代，但是海内外资本和新技术、新模式、新人才在不断进入，也是行业最好的时代。从当下来看，在“新四化”的浪潮下，汽车产业的变革已经进入到深水区，巨大的困难和机遇在同时考验我们的判断能力、适应能力和攻坚克难能力。

“变革进入深水区，市场进入疲软期，对单个企业来讲，无疑形势更严峻，考验更严苛，但对整个汽车行业来讲，只会加速淘汰落后产能，加速产业结构调整和转型升级的步伐。”王侠说。

对于此次行业的“大洗牌”，业内人士普遍认为，产业互联网的浪潮席卷而来，数字化转型将是汽车产业发展的新动能，出行产业孕育着一场深刻而彻底的变革。而新能源的普及也将是未来汽车业发展不可回避的一个方向。

全国政协副主席、中国科协主席万钢在日前举行的世界新能源汽车大会上表示，“电动化、智能化、共享化”在新一轮科技革命背景下孕育新生、叠期而至，推动着汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革，以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业。这场百年未遇的大变革，不仅为全球汽车产业发展赋予了新动能，也带来了重塑世界汽车能源格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展的历史性机遇。

“这不仅是中国车企面临的问题，更是全球汽车行业面临的挑战。汽车业对于智能网联、新能源已经逐步有了发展共识，但对其技术标准、行业规则还有许多不确定之处，造成现在方向明确、具体步骤不知从何下手的现状。”业界一位投资分析师在接受记者采访时透露，近两月，国内汽车销量的有小幅回升很大程度上得益于各汽车厂商的大幅促销，消费者也都抱着抄底的心态购车，这对于缓解库存压力起到了不小作用。

分析人士表示，随着新生代消费者的逐渐成长，汽车行业已进入市场细分期，针对用户需求、做好品牌定位是今后行业发展不可忽视的问题。例如，一汽红旗前不久销量走高，就是由于在车型设计等方面进行了改进，凸显稳重、大气的风格，增添了年轻人的运动元素，使外观、性价比等方面实现了提升。因此，各车企应抓住用户的心理，了解消费对象真正需求，合理规划自身产品品牌和功能定位，适应时代发展趋势。