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　　11月11日，在北京北辰亚运村汽车交易市场（简称“亚市”）中心的月度信息发布会上，亚市商务信息部部长郭咏在分析北京汽车市场年末走势时预计，11月份北京汽车销量将创出今年新的单月最高值，有可能达到去年12月份单月超8万辆的水平。
除了销量看涨之外，郭咏表示，11月份经销商的库存情况也在继续好转，市场整体供需平衡，73%的经销商处于合理库存状态。在库存周期上，自主品牌车型的库存时间明显长于合资品牌车型和进口车型，但90%自主品牌经销商的库存都在合理范围内。郭咏指出：“今年特殊的市场供需情况，使11月份的降价促销并没有演变为往年的价格战。持续的旺销使今年部分经销商已经提前完成了销售任务，拼价格促销量已经让位于保利润。”调查显示，亚市有10%的经销商在10月底就已经完成了今年的销售指标，还有20%的经销商已经完成了90%以上的销售任务，而正常的库存比例，也使经销商减弱了往年降价促销的压力。不过仍有30%的经销商对今年完成销售任务缺乏信心，他们将成为11月降价促销的主力。
郭咏同时指出，目前市场加价车型供需矛盾有所突出。其中，德国大众品牌系列车型成为紧俏车中的代表，尤其是1.4T发动机车型在车船税税改预期下成为消费者的追捧对象，相应车型预订时间出现超过两个月的情况，甚至要等到明年才能交车。另外，有15%的经销商反映，在售车型预订时间需要超过1个月。
亚市调查显示，有18%的消费者会因为车船税的征收变化而改变原有的购车计划；34%的消费者会根据具体征收变化情况决定是否改变原有购车计划；对于此次消费税改革，作为财产税的一种，消费者更支持按照车辆的销售价格来作为征收的标准（51%），而不是之前政府确定的依据排量来征收（19%）。
在当日的信息会上，郭咏还发布了11月亚市汽车市场晴雨风向指数。数据表明，11月份经销商经营信心指数与10月份相比上升了0.46，销售信心指数与10月相比上升了1.85，盈利信心指数与10月份相比下降了0.12。高位运行的消费意愿指数说明，11月份消费者继续保持了较高的购车意愿，或者说是疯狂的购车意愿。“购置税优惠即将到期（已经明确）、车船税税率将要增长（在审议），北京明年将开始限制购买（在议论），这三大政策预期使消费者开始年底前的疯狂购车，尤其是北京将限制购买的传言更使众多消费者开始考虑提前购车。”郭咏认为：“政策仍是左右汽车消费、左右消费者购车意愿的主要因素。”
另据记者从北京市公安局公安交通管理局网站11月23日发布的消息获知，截至到11月21日，北京市机动车保有量达到467万辆，驾驶员保有量达到619.7万人。在11月15~21日一周的时间内，全市共净增机动车1.8万辆、驾驶员1万余人。专家预测，北京市机动车保有量突破500万辆大关指日可待。