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        美媒称，一家美国航天雷达公司筹集到了1300万美元。一家中国卫星制造商获得了2200万美元。一家欧洲火箭制造公司得到了3500万美元。而一项要将机器人送上月球的计划也得到了500万美元的注资。

        而这还只是7月的注资活动。

        据美国石英财经网站7月30日报道，资金正涌入航天器、飞机或相关制造领域的初创公司。金融数据公司普雷钦研究公司调查发现，今年截至7月26日，该行业得到的风险投资额总计达9.27亿美元。这是一个由诸如波音公司或空中客车公司等大型企业主导的行业，但风险投资者们却越来越愿意冒险相信，一个颠覆性的初创公司可能会挤垮那些大型企业。

        报道称，这其中的一部分原因是，技术进步降低了设计、测试和制造精密硬件的成本——初创公司能够用制造自动驾驶汽车的设备来制造飞机和航天器。

        但是，航空航天工业公司（传统上依靠大型政府合同或以大型国际航空公司为客户）的商业模式就没那么明确了。一些公司，比如埃隆·马斯克的太空探索技术公司，希望直接和老牌公司展开竞争。其他一些公司，比如美国行星公司，正试图开拓太空数据采集的新市场。以“飞行汽车”为卖点的新公司则希望实现20世纪60年代的人对未来的构想。

        核心提示：报道称，这是一个由诸如波音公司或空中客车公司等大型企业主导的行业，但风险投资者们却越来越愿意冒险相信，一个颠覆性的初创公司可能会挤垮那些大型企业。

        据报道，上一次科技投资者们热衷于太空事业是在20世纪90年代中期的技术泡沫期间，结果他们损失惨重。这一次会有什么不同吗？从资本流动来看，一些投资者认为这次会不一样。

        报道称，大多数新的航天公司都是年轻的私人公司，因此现在很难说它们会蒸蒸日上还是会陷入困境。

资料图片： 2月5日，在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，“猎鹰重型”火箭立在发射台上。