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       “如果说2016年是钢铁3年去产能的元年，那么，2017年将是钢铁去产能的攻坚之年。”国家发改委产业协调司巡视员夏农近日在全联冶金商会去产能促转型研讨会上表示，1~9月钢价逆势大幅度上扬，不会改变中国钢铁去产能的节奏，明年将继续推进钢铁去产能。 　
       全联冶金商会会长、江苏沙钢集团董事局主席沈文荣也指出，在有效需求没有明显增加的背景下，近来的钢价暴涨并不正常。且这种价格暴涨态势难持续，现阶段的价格很有可能成为未来两年内的高点。他表示，今年钢品种期货价格波动较大，其剧烈程度“是近5年未曾出现过的”。 　　
       上海钢联“我的钢铁网”资深分析师梁倩分析指出，发改委一锤定音：钢价暴涨不改去产能节奏。 　　
       梁倩分析指出，近期钢材价格大幅反弹。上海钢联“我的钢铁网”数据显示，11月9日当日，带钢、热卷、中厚板均达年内最高值，具体来看，带钢2900元/吨，较年初1740元/吨大幅增长66.67%;热卷3300元/吨，较年初1880元/吨大幅增长75.53%；中厚板3180元/吨，较年初的1790元/吨涨幅高达77.65%。其余钢种类也分别为年内次高点。 　　
       受益于钢材价格上涨，企业经营状况普遍好转。截至10月31日，35家上市钢企三季报显示，29家钢企产生盈利，占比达八成。而在去年同期，35家钢企中亏损企业超过六成。 　　
       江苏省钢铁行业协会副会长兼秘书长陈洪冰表示，钢价上涨的原因一方面是成本攀升、环保治理加码，供应减量。此外，受季节因素影响，国内部分建筑钢材生产企业减产检修增多造成供应下降。同时，汽车行业产销两旺，基建投资不断发力，需求较为强劲。 　　
       “但这只是短期现象。”陈洪冰表示，未来10年产能仍将处于过剩。根据粗钢表观消费量预测，未来10年钢材消费量的下降将快于产能减少量。数据显示，中国钢材消费在2014年峰值7.02亿吨后平缓下滑，到2020年，我国产能消费量5.95亿吨，到2025年，消费量将减为5.52亿吨，2030年更是仅需4.92亿吨。 　　
       与此同时，库存上涨也印证了钢铁涨价难以持续。统计数据显示，虽然较去年同期有明显下降，但从环比来看，我国重点城市钢材库存已自7月中下旬740万吨开始连续三个月上涨。截至10月中旬，全国主要城市钢材社会库存已涨至850万吨。 　　
       中国钢铁工业协会党委书记刘振江指出，对于目前的形势不能盲目乐观。今年减产部分产能为无效产能，也就是长期停产的闲置产能，对现有市场影响不大。有数据显示，今年国家去产能4500万吨中，有73.5%的产能已经处于停产状态，为地方去产能提供了缓冲。此外，去产能结构存在不合理的情况，难以实现优势劣汰。 　　
       “目前发改委在组织编制去产能实施计划。”夏农表示，2017年压减产能不少于2016年，将是钢企去产能攻坚克难的阶段。在此背景下，将加大钢企整合力度，重点推进兼并重组。