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       十年前，煤炭行业风生水起，多家煤企业绩蒸蒸日上。如今，告别“黄金十年”的煤炭行业正在从“全行业盈利”快速跌入“全行业亏损”。在寒意弥补了三年的煤市面前，业界不无担忧迟来的仍然是个“倒春寒”。
       2015年煤炭行业将面临整体亏损：截至4月，全国煤炭国有和国有控股企业全面亏损；中煤协统计的90家大型煤企亏损4.4亿元，而其去年同期，数据显示90家大型煤企仍有217.7亿元的盈利。
       前五个月，全国原煤产量14.6亿吨，同比减少9321万吨，下降6%；全国煤炭销量13.2亿吨，同比减少1.27亿吨，下降8.8%。截至5月底，全社会煤炭库存持续41个月超过3亿吨，煤炭发运量连续九个月同比下降，煤价年内累计跌幅超百元，华北、东北多数省份煤炭行业整体亏损。
       由于煤炭需求放缓导致过剩产能难以消化，控制煤炭总量难度增加，加之国际能源行情持续疲软，煤炭新增产能虽逐渐放缓，但下游煤炭库存消化不良，持续压制煤企销量，煤炭价格更是易跌难涨，经营困难加剧。
       6月以来，尽管大型煤企上调部分煤种价格，但由于整体涨幅有限，多数煤矿到港价格依然倒挂，发运积极性并未显著回升，北方港口煤炭承运压力变化甚微。此外，在低库存的刺激下，下游采购补库需求仍在释放。两方面因素共同作用使得中国动力煤市场供需趋于弱平衡，煤价也暂时持稳运行。
       截至6月中旬，环渤海动力煤价格指数报收于418元/吨，今年以来连续第二次上涨，累计涨幅4元/吨。近期，部分大型煤企上调煤价，5月煤炭进口量显著减少，夏季电煤高峰即将来临等积极因素，是促使近期动力煤价格指数回升的主要原因。然而，短期内市场供大于求的格局难以发生根本性转变。大型煤企此次涨价是“试探性上涨”，煤价后续上涨动力明显不足。
       受宏观经济增速放缓、能源结构调整、大气污染治理等多重因素的影响，煤炭消费或将减少。受产能过剩叠加影响，煤炭销售愈加困难，价格下行压力加大。行业效益下降，企业亏损严重，应收账款增加，融资困难加大，经营愈加困难，煤矿安全生产和矿区稳定面临严峻挑战。
       目前，经过优胜劣汰和产能调整，煤炭市场有望于两三年后逐步进入“理性发展期”，煤企将逐步演变为综合能源企业、绿色能源企业，甚至跨界经营。
       下半年全国煤炭市场可能出现好转趋势，供需矛盾或趋向缓和，但仍难以发生根本性转变，后市支撑整体来看仍显脆弱。如果煤炭主产省区和大型煤炭企业能够切实压产到位，煤炭供求关系将会得到明显改善。