摘要 临近年底,国内钢材需求接近冰点,加之近两年钢材“冬储”不再流行,钢材价格指数持续下行。受各方面因素影响,全球铁矿石价格跌势不止,远期矿最低点已经降至68.5...
临近年底,国内钢材需求接近冰点,加之近两年钢材“冬储”不再流行,钢材价格指数持续下行。受各方面因素影响,全球铁矿石价格跌势不止,远期矿最低点已经降至68.5美元(吨价,下同),回到了2008年金融危机期间的水平,价格创5年来的新低。即使如此,铁矿石价格尚看不到企稳回升的希望,而是面临继续下跌的可能。首先,库存方面,当前铁矿石港口库存高企,随着年关的临近,贸易商资金压力继续增加,市场面临着抛售压力,对价格有进一步打压的可能。
据兰格钢铁信息研究中心发布的2014年11月钢铁流通业PMI显示,11月总指数为47.2,环比继续下降0.6个百分点,持续在收缩区间,钢铁流通市场活跃度继续降低。而钢铁行业PMI指数长期在收缩区间运行,说明短期内钢材需求的供需矛盾难以解决。据冶金工业规划研究院预测,2015年中国的钢材需求量可能在7.2亿吨左右,仅有1.41%的需求增量,因此铁矿石需求也不可能大幅增长。
长远来看,铁矿石价格也没有上涨的希望。12月14日,澳大利亚财长表示,铁矿石价格还在近五年新低的基础上继续下跌,每吨将跌至60美元左右。这个预计并非没有依据,一方面,煤炭、原油价格均大幅下跌。再者,铁矿石供给还在持续增加,在需求增长缓慢的前提下,必和必拓和力拓等四大矿山的供给量却还在大量供应,加深铁矿石的供需矛盾。高盛发布的报告声称,到2017年,铁矿石市场的过剩产量将达到3亿吨。事实上,12月11日,必和必拓对中国的铁矿石发货量累计已经超过10亿吨,从1亿吨到10亿吨,仅仅用了12年时间,而此前从开始到1亿吨,整整花了30年的时间,而几大矿山还在持续对矿山和港口进行扩建。在此前提下,或许铁矿石将迎来一个较长周期的低价运行周期。
(兰格)