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抛光产业亟待升级

关键词 抛光 , 结构升级|2014-08-15 10:01:10|涂附新闻|来源 21世纪经济报道
摘要   “在汽车铝轮毂抛光生产中,国内多采用熟练工人通过电、气动研磨工具手工进行抛光。这会在生产过程中产生大量粉尘。”  21世纪经济报道记者从电镀行业人士获悉,由于铝轮毂外表美观,且...
  “在汽车铝轮毂抛光生产中,国内多采用熟练工人通过电、气动研磨工具手工进行抛光。这会在生产过程中产生大量粉尘。”

  21世纪经济报道记者从电镀行业人士获悉,由于铝轮毂外表美观,且符合汽车轻量化诉求,近年来在外贸出口和国内需求领域都有广泛的市场。辽宁辽源市政府曾发布报告称,仅2014年铝合金轮毂的全球需求量将达到2.5亿只左右,中国正是这些订单的有力承接方。

  然而由于铝轮毂抛光的劳动强度很大,且在抛光过程中产生大量的粉尘,由呼吸道以及皮肤渗入工人的身体会对工人的健康产生很大伤害,甚至久而久之恶化为尘肺病,因此“此后必将推动整个产业的升级”。上述电镀行业人士称。

  据公开信息,今后一段时间,全国所有抛光车间或都将停产自检一段时间,“这必会造成包括铝轮毂等在内的相关产品短期内供需失衡,甚至iPhone6、小米4等都有可能受到牵连”。

  抛光业的尴尬

  大量中小规模企业处于汽车产业链下游,由于规模有限,公司自主定价能力很弱,企业主只能靠压缩投入获取更多利益。

  21世纪经济报道记者获悉,目前国内汽车铝轮毂抛光生产中普遍采用熟练工人通过电、气动研磨工具手工进行抛光。这样做一方面是自动化技术并未被相关企业掌握,更重要的是因为中国人工费用相对便宜。

  而随着全球汽车轻量化进程的推广,铝轮毂已成为轻量化的重要标志,市场日益扩大——它质量轻,且经抛光后外观好,因此自1990年代起就成为通用等国际主流汽车商必备产品;近年来,随着中国汽车市场的不断扩大,铝轮毂的国内市场前景也被广泛看好。

  “但是外国人不愿干,都是将其外包、或直接从中国等地进口,因为铝轮毂的抛光业务太脏、而且相关工人很容易患上尘肺病。”有中国电镀行业专家向21世纪经济报道记者表示。

  这是因为由于抛光过程中,会有大量粉尘产生,由呼吸道以及皮肤渗入工人的身体会对工人的健康产生很大伤害,甚至久而久之恶化为尘肺病,因此很多国内大型轮毂生产企业,如跃岭股份(002725.SZ)、万丰奥威(002085.SZ)等也纷纷将其抛光业务外包给其他企业。

  “在一些中小城市、特别是附近有大型汽车制造企业的地区,往往就会聚集一批中小企业。”行业知情者告诉记者:“这些地区因为城市小,很难获得大项目的青睐,地方领导往往把这样的企业作为招商重点,并且在各方面给予‘关照’,因为它们将给地方带来政绩和税收回报。”

  记者在一份某地方政府出台的招商公告中发现,对投资强度不低于每平方米5000元的新办工业项目,土地出让金足额缴库后,由同级财政按其实际固定投资额给予不同比例优惠:对一次性固定资产在500万元人民币以上不足1亿元人民币的工业项目,可由同级财政部门按其实际土地缴纳出让金政府留成部分的30%或以上返还给企业。“此外,在环保、安监等部门检查时,地方政府会提前给这些企业打招呼。”上述行业知情者说。

  产业不得不升级

  抛光行业的产业升级成为必须、马上进行的工作,这关系到整个行业的生死存亡,而先走一步企业无疑将获得丰厚的回报。

  “我们应该是国内首家上马自动化抛光生产线的上市公司”,万丰奥威董秘徐晓芳告诉21世纪经济报道记者。据她介绍,此前万丰奥威也和其他同行一样,因为铝轮毂抛光业务“太脏”,而将其外包给类似昆山中荣这样的企业。然而,随着市场上对铝轮毂的需求不断扩大,2013年他们上马了一套自动抛光生产线。“这项投资对像我们这样的上市公司来说,金额不大;但是其对工艺技术、装置匹配等有很高的要求,因此其门槛是很多小企业无法做到的”,她补充表示。

  徐晓芳认为,今后,国内包括铝轮毂在内的抛光业将不得不进行整体升级,改变过去的手工方式,上马自动化抛光生产线,如果不升级,也许就只能被淘汰了。事实上,涉及抛光业务的不止铝轮毂,铝作为一种新材料,正在广泛应用的建筑、交通运输、包装、电力、航空航天、机器制造以及信息产业等各个领域,因此抛光业务已成为很多涉铝产业中不可或缺的业务。此外,在不锈钢、铜、锌合金等领域,抛光业务也是其产品加工不可或缺的组成部分。“铝轮毂抛光,在整车制造中是很小的一部分,上游厂商在资质检查中负有一定责任。”有铝轮毂制造商向记者坦言。

  相关产业、企业都受到了不同程度的波及。据上述电镀行业专家称,更大范围内的停工自查,将可能在全国抛光行业内展开。

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