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       据有关数据显示，我国通用飞机总数仅为1000余架，占全部航空器的13%左右，通用飞机年产值约为18亿元人民币。而美国拥有22万架通用飞机，年产值1500亿美元。由此可见，我国的通用航空市场还有较大的发展空间。

       “国际航空制造巨头们早就想敲开中国通用航空市场的大门，所以随着我国对低空空域的开放，国外企业势必要进来与国内企业竞争。”中国航空运输学会常务副秘书长吴松表示。以大型客机为例，我国民航市场开放后，空客和波音两家公司先后进军我国。截至目前，这两家公司已垄断我国的大型飞机市场。现在，这些国际制造巨头又开始跃跃欲试，谋划布局我国的通用航空市场。

       另据有关数据预计，未来10年我国公务机的规模将达到800—1000架，这一强劲的发展趋势吸引了多个国际航空制造巨头的关注与进驻。在2013年海南三亚的奢侈品展上，空客、波音、湾流、庞巴迪、塞斯纳、达索、贝尔、巴西航空等国际公务机巨头齐聚一堂，共谋商机。此外，美国制造商豪客比奇公司在2013年将其旗舰机型豪客4000引入我国。不仅如此，美国的湾流、奥地利的钻石等飞机制造商也纷纷在我国建立了自己的子公司、办事处。法国达索航空公司则表示，未来5年其在我国市场占据的份额将从10%提升到30%。

       眼看着外资巨头们即将大举进驻，国内的通用飞机制造商如何保有市场？“要想抓住这个商机，关键还要看国内企业有多少实力能与国外企业抗衡，而自主研发对打造自身实力来说非常重要。”一位业内分析师对记者表示。