摘要 在重庆,有这样一批奋斗在各行各业的领军人物,他们在各自的工作岗位上努力拼搏,为实现中国梦而默默奉献。继上月推出“让梦想照进现实——‘中国梦’的民生解读”系列报道后,本报从今日起...
在重庆,有这样一批奋斗在各行各业的领军人物,他们在各自的工作岗位上努力拼搏,为实现中国梦而默默奉献。继上月推出“让梦想照进现实——‘中国梦’的民生解读”系列报道后,本报从今日起推出“让梦想照进现实——领军人物的‘中国梦’”系列报道,让我们聆听他们的奋斗故事,感受他们在追梦路上的喜怒哀乐。筑梦人物:袁志伦,49岁,重庆南川人,博赛矿业集团董事长,是重庆最早“走出去”投资的民营企业家之一。
梦想宣言
未来的竞争,是资源的竞争,我的梦想是为祖国发展聚集丰富的矿产资源。
4月,炎热的天气,加上揪心的事情,让袁志伦有些闷闷不乐。
三峡大坝正在检修船闸,船舶过闸时间将延长2倍以上。博赛矿业从海外运回的铝土矿正积压在坝前,南川的氧化铝厂锅炉只好停摆,等待这批矿石运达。
远赴海外虎口夺矿
南川本是重庆铝土矿储量最丰富的地区,袁志伦为何舍近求远,从海外运矿回来?
这还得从2004年,央企中铝的一次跑马圈地说起。
2004年,中铝豪掷50亿元,奔赴袁志伦的老家——南川。
“南川拥有5000万吨铝矾土矿储量,中铝一口气就拿下了4000万吨。剩下的1000万吨,以博赛矿业年消耗100万吨的速度计算,不到10年,博赛就没饭吃了。”袁志伦回忆说。
老巢失守,袁志伦只得踏上漫漫的猎食之路。
2006年12月,袁志伦得到消息,世界第一大铝矾土企业——欧迈矿业陷入困境,准备抛售圭亚那铝矾土矿。该矿储量高达1.86亿吨,相当于当时中国已探明铝矾土矿储量的1/5,价值200亿元。
历经数月,三轮谈判,与20多家竞争者交手后,2006年12月18日,博赛矿业出资6000万美元,顺利猎获圭亚那铝矾土矿,一年后,该矿区由亏损1500万美元,转为实现税前利润2000万美元。
2009年8月,在新加坡,袁志伦又敲开了全球矿业大鳄——澳大利亚力拓公司紧闭的大门。双方商定,将力拓在加纳的一处铝土矿的80%股权(加纳政府占股20%),悉数转让给博赛矿业,涉及金额3000万美元。这是继2006年博赛矿业斥资6000万美元,购下南美圭亚那铝矾土矿后的又一大动作。
用专业和经验换来事业
经过几年的扩张,博赛矿业资产已超过100亿元,杀入“中国民营企业500强”之列。
袁志伦的成功和自己懂行是分不开的,他知道哪儿能淘到“真金”。
1979年,年仅15岁的袁志伦考入成都科技大学金属材料系;1984年大学毕业后,便开始在中国冶金进出口公司、中国有色金属进出口公司从事金属进出口工作。期间,有家乡友人给袁志伦带来铝矾土的样品,经化验,他发现,南川铝矾土品质上乘,是难得的矿产资源。从那时起,袁志伦便开始关注家乡的矿产行业变化。
1997年,阔别家乡17年的袁志伦回到南川,与他的大哥袁志华一起经营起南川矿产公司。最初,按照袁志伦的预测,铝矾土和棕刚玉两项产品在欧洲市场非常有前景,国内企业在这个市场上的竞争对手不多。于是,公司的主要任务就是对矿产品进行深加工,再出口到欧洲。可没想到,公司业绩还没上来,欧洲却传来针对矿产品反倾销的消息。
与其等待,不如主动出击。这年夏天,袁志伦只身一人飞抵泰国,再转航到印度。半个月时间内,他拜访了20多个客户,最终,他抓住了几个大客户,销售金额达1000万美元以上。
随后,博赛矿业逐渐有了稳定的国际客户。这时,袁志伦又开始关注氧化铝市场。当时,中国对铝的需求是以每年15%的速度增长,市场前景看好,袁志伦决定在2001年上马氧化铝项目。
没想到,在2003年,博赛矿业南川先锋氧化铝厂一期竣工投产时,就迎来了金属价格大牛市。
为中国铝业筹集矿产资源
除了上马氧化铝项目,袁志伦又开始了一系列收购整合——2002年6月,投资1亿元收购南川南平煤矿及焦化厂;同年12月,以1000多万元的价格成功收购广西磨料厂;投资3000万元在贵州遵义兴建年产6万吨的棕刚玉厂;投资8000万元收购四川阿坝铝厂,涉足电解铝行业。
从铝土矿开采起家,向下游产业逐渐延伸,正当博赛矿业发展一帆风顺时,袁志伦又突然改变了想法。
2012年,印尼政府一度抛出消息,宣称要从2014年起开始,限制包括铝土矿在内的金属矿石出口。这个消息对我国铝业的冲击,不亚于一场剧烈的海啸。“中国铝土矿对外依存度在60%以上,80%进口铝土矿来自印尼。”袁志伦说,如果印尼真的禁止铝土矿出口,那么中国一半的氧化铝厂将面临停产。
袁志伦给博赛矿业定了新的目标:公司的重心从发展下游产业,转移到整合全球铝土矿资源上来。
这样做的理由有两个:一是保证博赛矿业不再为资源犯愁;二是为国内其他企业提供矿产资源。
2012年年底,博赛矿业在新加坡投资组建子公司,计划通过该子公司在全球范围内投资控股铝土矿资源。
在加纳,博赛矿业争取到中国援非项目支持,由中国铁路总公司投资修复博赛加纳矿山到该国出海港的一条旧铁路,解决博赛加纳铝土矿的运输难题。
此外,博赛矿业与圭亚那政府谈判,取得了该国37号矿区铝土矿资源的勘探权和开采权,该矿区面积近1800公顷,已探明的铝矾土储量超过7000万吨。