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       造船速报报道，今年第一季度，全球船厂新船订单量共计286艘，环比上一季度（2012年第四季度）上升20%，同期，新船订单总额为128亿美元，同比下降31%。

       根据Clarkson统计，3月新船订单量为94艘（44亿美元），其中51%为商船，海工领域订单占16%，液化气船及Ro-Ro轮渡领域订单各占13%。

       此外，3月末，Clarkson新造船价指数125.6点，环比上月下降0.8点，这是继2004年2月之后的最低水平，相比1年前下降8%。

       从各类船型来看，上个月超大型油轮(VLCC)标准新造船价下降1.1%，为9050万美元，下降到2004年6月以来的最低水平；苏伊士型油轮的新造船价也下降1%，为5575万美元，继2004年2月以来的最低水平。此外，截至3月，17.6万-18万吨级好望角型散货船共有36艘，其标准船价为4650万美元，在3月份上升了1%。

       今年首季度，全球船厂的新船完工量共计475艘、3170万DWT，以DWT为准同比下降32%。

       3月末，全球船厂手持订单量共计4471艘、2.455亿DWT（9050万CGT），以DWT为准，相比去年末下降6%。

       手持订单中，FPSO、钻井船、海洋支援船等在海工领域手持订单占22%（艘）、合同金额占41%。FPSO手持订单共计31艘、钻井船78艘。
       液化气船（LNG船/LPG船）手持订单共计119艘、930万CGT，继2009年1月之后最高纪录，占全部手持订单的10%（CGT）。
另外，今年3月全球老龄船舶拆解规模共计64艘、312万DWT，相比去年月均104艘、470万DWT有所下降，去年拆船量共计1337艘、5830万DWT（平均船龄27.9年），其规模达到空前的水平。今年第一季度累计拆船259艘、1190万DWT（平均船龄26.2年）。