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　　据造船速报报道，韩国一家投资证券公司分析称今年全球商船市场或呈现出复苏势头，继2008年全球金融危机之后，新造市场首次回到正常轨道。
　　韩国LIG投资证券研究员Choi,Gwang-sik表示，“新造市场继雷曼事件之后，今年首次进入到正常轨道。”
　　根据Clarkson1月份统计，全球造船业共获得了208万CGT（95艘）订单，继去年12月获得250万CGT订单之后，订单量2个月持续超过200万CGT，新造市场呈活跃态势。其中1月份中国船企共获得了117万CGT订单，订单总额相当于18.18亿美元；韩国船企界获得了71万CGT规模的新造船订单，合同资金相当于18.76亿美元。以CGT为准，中国船企的成绩超过韩国，但中国在订单价值总额方面仍少于韩国。
　　上月，中国船厂订单情况为江苏扬子江船业集团获4艘1万箱超大型集装箱船、大连船舶重工获得的4艘3900TEU集装箱船、上海外高桥造船获得5艘好望角型散货船订单。还有STX(大连)造船获得4艘好望角型散货船、南通中远川崎获得4艘大灵便型散货船、广船国际获得2艘MR型成品油船、三进船业获得2艘小型成品油船、启东太平洋海工获得4艘液化气船订单。
　　同期，韩国船企的接单情况为现代重工获得5艘超大型集装箱船、1艘LPG船订单；现代尾浦造船获得2艘MR型成品油船及1艘1000箱集装箱船订单；SPP造船获得6艘MR型成品油船订单等。