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近期，已进入到征求意见阶段的《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》，已明确将飞机产业纳入到国家战略性高科技产业定位和国民经济战略地位。同时，由工信部牵头，制定《民用飞机行业发展条例》的立法论证正在紧锣密鼓地进行。很显然，这是在中国经济高速发展、中国已经成为世界航空业增长最快的国家的背景下的必然选择。

大飞机的研发制造，势必带动整个产业链的同步大发展，从原材料到结构件、航电系统、机电系统、机身零部件到飞机总装，延伸至整个产业链。以机器人和高档数控机床为代表的高端制造装备是产业结构升级和人工替代的代表。经过几十年的曲折发展，时至今日，随着中国第一架大型客机C919研制工作的顺利推进，中国的大飞机梦想已经触手可及。从国家层面来看，无论是2008年大飞机项目启动，还是2010年战略性新兴产业中把航空装备放在高端装备制造的第一条，都说明了国家做大做强航空产业的决心，而立法就是产业政策的最高形式。航空产业对其他产业的拉动作用也很明显。从制造业本身到金融服务、民用航空、航空物流等相关产业都将迎来重大发展机遇。

从现在开始的 5-10 年时间中，中国将至少建造 3 个航母战斗群。保守估计我国建设一支完整的航母编队投资约需 100 亿美元。中国重工是航母第一股。公司承担着我国水面舰艇、舰船武备、水中兵器、信息电子等方面的研究、设计、制造、试验、保障任务。未来中国继续建造航母时，除长兴岛总装外，大船重工可能是其唯一建造基地，包括武备、配套、雷达等航母编队 70%以上的价值量也主要在中国重工体现。

以机器人和高档数控机床为代表的高端制造装备是产业结构升级和人工替代的代表。在劳动密集型的农业领域，农机的大规模应用也是必然趋势。