涂附磨具网

　　8月28日，天津港又一大型散货泊位——南疆12号20万吨级矿石泊位建成投产。天津港向北方国际航运中心和国际物流中心的目标又迈出重要一步。
　　
　　当天上午，天津港南疆12号20万吨级矿石码头彩旗招展，马耳他籍20万吨巨轮“温图拉”号静静停靠在这里。该船是南12泊位迎来的首条矿石船舶，17万吨进口铁矿石将从这里卸下，运往国内钢铁企业。
　　
　　天津港南疆12号20万吨级矿石泊位由天津港股份有限公司和香港远航集团有限公司共同投资建设，2005年5月开工，历时一年零三个月全面竣工。它位于天津港远航矿石码头11号泊位东端，码头等级为20万吨级兼顾25万吨级，岸线长度375米，码头前沿设计水深负20.8米，未来可达负22.8米，设计年吞吐能力1000万吨。该泊位作为一个基础设备设施完善、功能齐全的大型散货泊位，能够充分满足全球主流干散货船舶接卸的需要。
　　
　　铁矿石是天津港的四大支柱货类之一。近年来，天津港充分适应国民经济发展和市场的需要，不断加快铁矿石运输的软硬件建设，努力提高作业效率和作业质量，铁矿石吞吐量增长显著，由2000年的不足500万吨，迅速增长到2005年的3888万吨，年均增长超过了50％，居青岛港之后列全国第二位，奠定了天津港进口铁矿石大港的地位。
　　
　　天津港在铁矿石运输上，始终坚持大型化和深水化的发展之路，不断提高接卸能力和码头等级。2004年建成了20万吨级南11＃大型铁矿石码头；2005年天津港15万吨级航道竣工投入使用，实现了20万吨级船舶乘潮进出；今年4月完成了南11＃泊位港池的进一步浚深，实现了20万吨级铁矿石船舶满载进出。
　　
　　按照天津港的总体发展规划，25万吨级航道工程在今年年底将完成一期工程，实现20万吨级船舶自由进出天津港，2007年将全部建成，使航道水深达到-19.7米，使天津港的等级达到30万吨级。此外，天津港还计划在2009年开工建设一个年设计通过能力2000万吨的20万吨级的专业化矿石泊位，预计在2012年建成。