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　　印度尼西亚海军在近日扣留了两条从该国民丹岛(Bintan)启运运至中国港口的两船铝矾土，总计13.5万吨。
　　
　　据悉，被截停的两条货轮每艘的货物运载能力各为6.8万吨，近日驶至印尼边境海域时由于被该国海军认为其超载的原因而被截停并责令返航。
　　
　　这两船货物分别属于民丹岛(Bintan)两家不同的私人矿业公司，而民丹岛是印尼主要的铝矾土生产地区。而该国的另外一个铝矾土主产地是位于婆罗洲的加里曼丹地区。
　　
　　据相关人士透露，这两艘货轮准备将这批铝矾土运至山东青岛港，如果按照原计划行驶的话，11天左右就会到达青岛港。
　　
　　而印尼的这两家铝矾土矿业公司也在和当地海军积极协调，希望能在本周解决问题。这两条货轮目前仍在民丹岛停靠。
　　
　　据该国国有铝矾土和镍生产厂商PT阿内卡矿业公司(PT Aneka Tambang Antam)的发言人透露，对于此次铝矾土货轮被扣事件该公司目前还不能确认对其铝矾土出口业务的影响能有多大。阿内卡矿业公司在民丹岛和加里曼丹地区都有铝矾土矿资源。
　　
　　业内人士分析，此次所发生的铝矾土被扣只是个意外并已成为过去，不太可能成为印尼方面广泛禁止铝矾土出口的开端。
　　
　　而据知情人士认为，如果此次问题与环保问题有关的话，那么印尼政府像矿业部门等相关机构会出面对两条铝矾土货轮进行暂扣，而不是被海军扣留。所以印尼方面消息人士认为印尼海军出动截停这两艘货轮不是因为环保问题才采取行动的。
　　
　　据一家山东氧化铝精炼厂的官员认为，此次事件只是个小问题，印尼政府并没有禁止铝矾土对外出口。
　　
　　而此次印尼海军之所以扣留这两艘货轮，很可能是因为怀疑这两艘货轮上运有一些该国近期禁止出口的矿砂的原因。
　　
　　而业内人士也预测未来印尼政府有可能会增加禁止出口原材料的品种，来鼓励本国深加工企业的发展。
　　
　　市场分析人士认为，如果印尼出台相关禁止出口的政策，对于中国氧化铝厂的影响将是巨大的，国内氧化铝精炼厂近年来产能日益增加，对于从印尼进口的铝矾土存在高度的依赖性。
　　
　　去年由于我国氧化铝产能开始激增，对铝矾土的需求也大幅度增加。2006年我国铝矾土进口量同比2005年增长4.5倍达到968万吨。而从印尼进口的铝矾土量为881万吨占总进口量的91%。
　　
　　据最新的海关数据显示，今年前三个月我国进口铝矾土量翻了近四番，达到了444万吨。而从印尼进口的铝矾土量达到了321万吨。