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近几年我国涂附磨具不论在产品的档次上，质量上都有很大的进步，特别是中，高产品更是如此。以水砂纸和干磨砂纸为例，在磨削效率，耐磨程度，表面质量等指标和西欧产品差距越来越小，有些厂家产品已经达到国外同类产品的水平。

另外在植砂上，绝大多数已采用静电植砂，使磨削效率明显增强。目前我国的水砂纸已经能够制造2000目—3000目，应用领域不断扩大，尽管我国涂附磨具发展达到了世界先进水平，为什么迟迟不能进入汽车制造行业，分析起来有两种原因：

1 汽车行业的涂附磨具消耗，在汽车制造成本中份额太少；

2 大多数汽车企业是外联企业，使用的是国外工艺，他们原来在本土加工过程中应用的都是本国涂附磨具，到了中国仍然应用原来的加工工艺材料，不会轻易改变。

目前情况变了，油价一路攀升，何时油价上涨到位，还是个未知数，当油价升到40美元/桶，许多经济学家预言，很快就会回落到20美元 /桶，当油价上升到50美元/桶，世界经济学家都说是泡沫经济，现在世界油价已经达65美元/桶的天价，到底涨到何时才算了，还是个未知数。根据我国《南 方日报》消息，发改委公布的今年上半年工业经济效益统计显示，汽车行业为上半年国内工业利润下降最大的行业之一，利润额下降206亿元，下降48.8%， 而与之形成鲜明对比的是，去年上半年汽车行业利润增幅达12.6%,各大汽车企业赚得盆满钵满，成为回报最为丰厚的行业。但从2004年下半年开始，国内 汽车市场遭遇“寒流”，销量持续低迷，而降价大战彼此起伏，整个汽车行业利润遭遇了6年来的首次下降。根据商务部的统计数据，去年全行业利润总额下降 45.52亿元，同比下降了近6%，利润率也由2003年的8.6%降至6.6%。

今年上半年汽车业利润下降额已经是去年全年的4倍多，与此同时，越来越多的汽车企业陷入亏损泥潭，据中国汽车工业协会较早前的统计，全国15 家重点企业中有三分之一的企业在一季度出现亏损。汽车利润下滑更是让不少地方小型汽车企业岌岌可危。汽车业为了更好地生存，必然要降低成本，特别是制造过 程中的每一个环节，每一个工序都要加以分析，加以核算，重新制订新的成本计划，这是我们涂附磨具进入汽车业的机会，机会来了，能不能进入就看我们自身的表 现。

我们目前进入汽车行业有三大优势：

1．价格低廉，目前我们涂附磨具的市场价不足国外进口价的三分之一。

2．生产周期短，从用户提出订单到交货，只要15天到一个月，而订外国产品以日本和韩国离我国最近至少得二个月。如果是西欧制造商最少3个月交货。由于我们的制造厂家能及时交货也能减少客户的库存资金，降低成本。

3．服务及时，周到，客户在使用过程中一旦有了问题，反映给制造商很快就能得到解决，少则一天，多则三五天，如果是从国外进口，客户一有问 题，先拍照，然后将有问题的存放起来，何时解决问题，就不说具体时间了，有时一个问题来回反复联系，光电话就足够买一个新的，客户只有无可奈何，放弃追朔 权。

涂附磨具的战友们，努力吧，胜利一定属于我们，天下无难事，只要肯登攀，我们的产品一定会进入汽车行业，中国的汽车行业也会因为使用我们的产品而受益。