涂附磨具网

我们可以接受不完美，

但车不能！！！

漆面即门面，只为纠结那一层漆的颜色？看似简单的色彩背后，实则有足够的技术作为支撑。选车时看到的外观颜色确实是车漆的直接体现，但其类型和工艺会进一步影响颜色质感、耐用性和维护成本。汽车漆面修复解决方案

选好配置后，汽车颜色

往往是车主最后的抉择关键！

汽车色彩如今已成为左右消费者购车决策的关键因素之一，传统车漆颜色也不能满足年轻一代对于个性化表达的需求。鉴于此，汽车制造商在推出各款车型时，都会提供比过去更加多样化的色彩选择，例如极光绿、镜空粉、太空银以及海湾蓝等独特色调，以供消费者展现个性风采。

汽车用漆作为专为车辆表面设计的特殊涂料，主要分为新车用漆和修理用漆两大类。当前，汽车漆面修复市场蕴含着巨大的潜力，主要聚焦于针对车辆在使用过程中，因事故、划痕、老化等因素导致的漆面损伤所展开的修复技术与服务。

毕竟，对于一辆汽车来说，漆面如同它的颜面，没有车主愿意接受自己爱车的漆面上存在任何瑕疵。

而汽车漆面修复不仅仅是提升车辆外观的“美容手术”，更是保护车身结构、延长车辆使用寿命的重要工艺。无论是日常的小剐蹭还是意外事故导致的损伤，科学规范的修复流程都能确保漆面恢复如新。

接下来，本文将聚焦于原子灰填补、底漆打磨以及面漆抛光这三大核心步骤，结合专业工具的应用，深入剖析白鸽公司是如何提供一套系统化的解决方案来满足市场需求的。

1. 打磨原子灰

——修复不平整的基石

原子灰作为专门用于修复汽车漆面划痕、凹陷或不平整区域的腻子材料，在均匀涂抹且完全干燥后，还需经过细致的打磨处理，从而让修复区域表面实现平整光滑的效果。它的填补成效极大程度上直接决定漆面修复的成功与否，并对后续喷漆工序影响至深。

图源白鸽公司官网

白鸽公司通过使用三种不同材料与结构设计的磨具，分别针对粗磨、细磨和复杂部位处理，可以实现高效、均匀且持久的修复效果。

其中，263U磨具适用于粗磨阶段，能够快速去除多余的原子灰，初步平整表面，适合车门、翼子板等曲面部位的处理；263F则适用于中细打磨阶段，进一步细化表面，提高平整度，为后续精细抛光做好准备；而网格砂适用于复杂部位或进行精细打磨，如边角、曲面等难以触及的区域，确保这些部位得到全面覆盖，同时不易出现脱砂现象。

2. 打磨底漆

——承上启下的关键环节

打磨底漆是对已喷涂的底漆层进行表面处理的关键工序。底漆作为中间涂层，能够增强面漆的附着力，提供防腐蚀保护，还可有效填平细微瑕疵。通过精心细致的打磨，可以优化底漆表面的状态，从而为后续面漆的喷涂构筑一个均匀、坚实的基础。

底漆层的打磨精度影响着面漆的光泽度与附着力。使用263U和263F两种磨具的合理分工与协作，能迅速修正底漆中的缺陷，实现精细抛光，确保最终漆面修复后的光泽度、平整度及耐久性均达到专业标准。

图源白鸽公司官网

具体而言，263U适用于初步的精细打磨阶段，能够快速去除底漆表面的明显瑕疵，适合车身曲面或复杂弧度部位的处理，避免因刚性过强而导致的过度切削问题；

263F则用于精细抛光阶段，采用更细的粒度对底漆进行最终的平滑处理，为面漆提供如镜面般完美的基础，适用于平面或大面积区域的处理。

3. 抛光面漆

——呈现镜面效果的终极步骤

抛光面漆处于汽车漆面修复过程的最后一环，是指在面漆彻底干燥之后，借助精细的打磨以及专业的抛光处理，来去除漆面上存在的微小瑕疵，提升漆面的光泽度与平滑度，最终达成镜面般的光洁效果。

图源白鸽公司官网

面漆抛光需兼顾效率与精细度。作为漆面修复的“点睛之笔”，超级精抛磨宝主要用于最终的镜面处理，能够彻底消除细微划痕，赋予车漆高光泽的效果；而263F则侧重于高效去除面漆表面的明显瑕疵，并进行抗干扰打磨。

两者通过不同的粒度范围和结构设计相互配合，不仅提升了工作效率，还确保了漆面达到极致的光泽与平整度，最终呈现出专业级别的修复效果。

综上所述，原子灰填补是修复工作的基础，底漆打磨充当了从填补到抛光的过渡步骤，而面漆抛光则是整个过程的点睛之笔。根据基材的不同、所需的粒度以及抗堵塞性能来匹配相应的修复需求，在这一过程中，产品选择和组合显得尤为重要。

白鸽公司，全称为白鸽磨料磨具有限公司，其前身为始建于1956年的中国第二砂轮厂，是国家“一五”计划中的重点建设项目之一，现隶属于上市央企国机精工集团股份有限公司。

作为一家集研发、生产、销售和服务为一体的综合性企业，白鸽公司专注于提供磨料、磨具及磨削解决方案，涵盖固结磨具、涂附磨具、超硬磨具以及新型研磨材料等主要产品线。这些产品广泛应用于机床工具、机器人RV减速机、航空航天、3C、汽车、钢铁、轴承、齿轮、板材、精密五金等工业生产领域。

特别是在涂附磨具领域，白鸽公司提供的产品用于多种行业的表面精密加工环节，包括平滑处理和精细抛光等操作，适用于金属、半导体、集成电路板、玻璃制品、陶瓷、手工艺品、木材、皮革、石材等多种材质的加工需求。其应用范围覆盖了汽车制造、高铁技术、航空航天、齿轮与轴承生产、家具制作及木板加工等行业，无不展现其广泛应用和技术实力。

汽车漆面修复市场

正呈现出持续增长的趋势

值得注意的是，汽车漆面修复市场正呈现出持续增长的趋势，尤其在新兴市场和新能源汽车领域，其潜力尤为显著。作为修复流程中不可或缺的核心耗材，涂附磨具的年消耗量达到了相当可观的规模。

据相关数据统计，预计到2027年，全球汽车修补漆市场规模将达到741.31亿元，而在2023年至2027年的预测期间内，汽车修补漆市场的年复合增长率预计将达到9.15%。

随着汽车保有量的持续增加，车主对车辆保养和维修服务的需求也在不断增长。截至2024年12月31日，中国乘用车市场的累计保有量已高达2.78亿辆。汽车保有量的稳步上升，直接促进后市场的繁荣发展，其中漆面修补作为必不可少的重要环节，发挥着关键作用。

在2020年，中国汽车后市场服务市场规模达到了1.3万亿元人民币，而漆面修复在其中所占的比例约为15%至20%。预计到2025年，这一市场规模将进一步扩大至约1.5万亿元人民币。整体来看，汽车后市场正处于持续扩张之中，并且有望在未来几年内保持两位数的增长速度，展现出强劲的发展势头。

此外，消费者对汽车定制与美学的追求倾向愈发显著，加之二手车市场迅猛崛起，汽车漆面修复市场因此获得进一步的发展动力。毕竟，二手车通常需进行全方位翻新。

而涂料技术持续革新，着重强化了漆面耐久性及环境效益，为这一市场增长注入强劲活力。与此同时，新能源汽车逐渐普及，其轻量化车身结构对修补工艺提出更高要求，必将促使相关技术不断升级。