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汽车经销商集体走低，截至发稿，中升控股(00881)跌9.07%，报13.84港元；美东汽车(01268)跌8.19%，报2.69港元；永达汽车(03669)跌5.12%，报2.04港元。

　　消息面上，中国汽车流通协会发布2024年4月份“汽车经销商库存”调查结果，4月份汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升9.0%，同比上升12.6%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力上升。此外，进入五月份消费者购车需求并未达到预期，今年五一小长假对于二手车市场的增长带动并不明显，二手车市场的交易淡季已由往年的6月份提前至5月中下旬，建议经销商应优先处理库存，回拢资金，确保6、7月份淡季期平稳度过。

　　中泰证券（600918）指出，汽车经销商的核心价值是为整车厂承担库存风险，在供大于求的的市场环境中，整车厂从直营转向经销模式是大概率事件，但我们难以判断行业恢复的时间。该行指出，美东是行业中库存周转最快的公司，极致的运营效率可以帮助公司维持更健康的现金流和资产负债表。汽车经销商是一个强周期性的行业，在下行周期中，经销商面临极大的运营风险，但在危机中存活下来的公司有望在行业上行周期中展现出强业绩弹性。