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       先给大家说明一下啥叫微观经济学？

       微观经济学定义：微观经济学是研究社会中单个经济单位的经济行为，以及相应的经济变量的单项数值如何决定的经济学说；分析个体经济单位的经济行为，在此基础上，研究现代西方经济社会的市场机制运行及其在经济资源配置中的作用，并提出微观经济政策以纠正市场失灵；关心社会中的个人和各组织之间的交换过程，它研究的基本问题是资源配置的决定，其基本理论就是通过供求来决定相对价格的理论。

       简单一句话总结就是研究单个经济单位的经济行为的。通俗一点就是说通过具体企业的案例来说明经济问题。

       我们想知道磨料磨具企业的未来发展，可以参考发达国家磨料磨具企业发展，因为我们正在经历的事情是别人早就经历过的事情。

       然而国外的磨料磨具企业发展有一定的特殊性，毕竟与国内相比，完全不是一个数量级。所以找到可以类比的典型案例来具体分析最好。这样大家都能看的明白，也具有一定的参考意义。

       磨料磨具行业属于制造业，我们可以从大家熟知的制造业企业来研究。跟我们日常生活最为相关的是手机和汽车，手机行业正属于发展期，还未封顶。汽车的一轮老的经济周期即将完成，新的一轮即将开始，这个正符合。

       那我们就找一个大家几乎都熟知的丰田来举例说明吧。

       再次重申一下目的：通过研究企业的经济发展状况为我们磨料磨具行业未来发展提供指引。

       跟所有的制造业企业的发展都相似，丰田企业的发展大致可以总结为山寨、机遇、研发、腾飞、没落五个阶段。

       第一阶段：山寨
       是的，你没看错，就是山寨，也可以叫做偷，也可以叫做抄袭。

       俗话说的好，不会抄袭的厨子不是好司机。

       如果企业没有成功，那就是抄袭，如果企业成功了，那就是另外一句话：“读书人的事怎么能叫抄呢？”

       后面的事情大家都知道了，丰田成功了，所以我们称之为山寨。

       丰田最开始是搞纺织机的，后面觉得汽车有发展前景，才下定决心做汽车。

       1933年，丰田汽车事业部成立。

       1935年，丰田第一台车A1诞生。这辆车发动机是基于雪佛兰设计，而底盘则是复刻自福特。整个过程把买回来的雪佛兰样板车拆装了N遍。

       毕竟，抄袭是企业初始做产品最有效、最捷径的方法。

       俗话说的好，不会抄袭的纺织机手不是好技术员。

       第二阶段：机遇
       这一阶段可以和第三阶段合并，因为并不是所有企业都有这样的机遇。

       如果用高级的词汇的话，你也可以称之为“风口”。

       小米雷军先生曾经说过：站在风口，猪都能飞起来！

       丰田正好遇到了可以起飞的风口。

       1937年，日本暴走，开启了战争模式。战争需要大量的运输车，订单如雪花般下到丰田。

       刚产出来汽车两年就遇到如此大的订单，丰田直接起飞了。

       有起飞就有降落。

       阿里巴巴马云先生曾经说过：风停了，最先摔死的都是猪！

       1945年，日本战败。国内经济一片狼藉。

       丰田也从高处跌落了下来。

       1949年，新中国成立的这年，丰田遭遇历史上最大的危机。丰田没钱了，遭遇了最大的罢工。最后在资本的引入下才挺了过来。

       1950年，朝鲜战争爆发。丰田又遇到了可以起飞的风口。日本作为美国的战争翘板，成为提供后勤保障的供应地。丰田又有订单了。

       对于所有企业来说都有机遇，有些机遇可以称之为“风口”，但是风的大小区别很大！

       第三阶段：研发
       从1961年到1972年，丰田开启了大规模研发阶段。

       这一阶段丰田投入了大量的人力物力，在产品品质、人才培养与引进、生产现场管理、供应链管理、以及技术的研发等方面下足了功夫！

       甚至还提出了设备现代化的五年规划。是不是听起来很耳熟？

       不得不说，这期间的丰田掌舵人石田退三的管理水平也是超高的，为丰田汽车整体生产效率和质量的提升打下了坚实的基础。以至于到了现在，丰田的很多管理理念也被很多企业家推崇。

       前面的机遇给丰田创造了财富，丰田把财富投入了研发，研发出来的技术又源源不断为丰田创造财富，形成了一个完整的闭环。

       但是很多企业并没有这样做。他们把挣来的的财富花掉了，有些花在了享乐享福上面，有些花在了买房买车上面。

       他们把机遇当成了理所应当。

       他们把财富当成了理所当然。

       根本不懂这些基础的逻辑关系。

       正如歌手王力宏的那句歌词：“多的是你不知道的事”。

       第四阶段：腾飞
       由于第三阶段的研发为丰田打造了一个完整的生态闭环，企业腾飞就只是机遇和时间的问题了。

       说曹操，曹操到。

       1973年，第四次中东战争爆发。结果因石油禁令，全球油价大涨。

       这就看谁生产的汽车节能了。

       面对这种困难，丰田称之为机遇或者风口。

       丰田马上推出“节能车”。

       这种车又开启了暴走模式，大杀四方。

       一直到现在，我们仍然还在享受丰田车的节省当中。由此可见，这种模式的杀伤力有多大。

       丰田直接腾飞了。

       丰田一路高歌打到了北美，那里是福特汽车和通用汽车的老巢！

       还记得丰田最开始抄袭的雪佛兰吗？那就是通用汽车旗下的一个品牌！

       十年河东，十年河西。

       第五阶段：没落
       有腾飞就有没落。

       历史从来都是惊人的像似，一点也不失偏颇。

       丰田的没落可能丰田自己都没有想明白，为啥2021年电动车就突然崛起了呢？

       丰田的没落可能丰田自己早都想明白了，只是不愿因面对。不愿意面对自己辛辛苦苦建立起来的护城河，包括大量财富投入研发的技术、现代化的管理水品、高效率的流水作业、性能全世界首屈一指的发动机......

       想想当年的诺基亚就知道了。诺基亚的高管自己都说不知道做错了什么。

       代替自己的不一定是同类产品。当丰田因为节能而腾飞的时候就注定有一天会因为其他原因而没落。

       这是历史的必然结果。不管你是诺基亚还是丰田。

       2021年电动车的崛起就是丰田没落的标志。

       瘦死的骆驼比马大。毕竟丰田体量大，没落需要一定的过程。但是可以预见的是没落的周期要比发展的周期快的多!

       第六阶段：重生
       丰田还没有走到这一阶段。
       我写这一阶段是给企业的参考。
       如果你是丰田的掌舵者，你该如何重生？这或许对一部分处于经营困难的普通磨料磨具行业的老板而言，有一定的意义。
       转型？升级？
       如果不转型不升级，静静的等待死亡的降临，过程痛苦而且看不到希望。
       如果转型升级，虽前路波折，困难重重，尚有一线希望。
       丰田仍然有重生的希望。品牌、流程、人员、技术都有，抛去之前的重负（主要在发动机方面），轻装前行，正如刚开始做的那样，重新成立一个车间（重点在电池方面），开启新一轮的征程。
       也可以买一台比亚迪回去，山寨一下。这没有什么不好意思的，回到开始，回到原点，再次出发。
       毕竟，涅槃重生就是就是一切重新开始。
       相信大家通过丰田的发展过程基本上可以预测自己企业的未来发展了。几乎所有的制造业都经历了上述过程。
       当然，有一些企业刚开始就顾及颜面、嫌丢人，没有去模仿，第一阶段还没有走完就提前退场了。
       当然，有些企业在认为自己没有经历第二阶段，可能是你自己不知道而已。或者是对于你的企业来说，第二阶段没有像丰田那样波澜壮阔。
       当然，有些企业自己认为自己经历的第三阶段漫长而孤独，实际上可能像是流星一样短暂。或者是为了喝酒的时候可以更好的吹牛罢了。
       当然，有些企业认为自己没有经历第四阶段就到第五阶段了，可能你压根没有经历第三阶段，所以自然没有后面的第四阶段了。
       当然，如果你的企业正在经历第五阶段，你要好好考虑第六阶段了，毕竟这个时候是回到第一阶段的最佳时机。
       最后总结：抄袭不可怕，世界上很多500强企业刚开始都是抄袭来的，可怕的是你明知道这个是捷径，偏偏顾及面子，选择了一条最困难的路。