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市场：国六车型全面上市

新的排放标准，对汽车行业提出新的要求，各大车企纷纷加强技术升级，加速产品的更新换代。

“国六排放标准，长城汽车已做好全面的准备，哈弗、WEY、长城皮卡的多款主力车型均已推出多款符合国六排放标准的车型。”长城汽车集团有关人士介绍，7月10日，2019款哈弗M6正式上市，指导价区间为6.60-8.20万元，并推出了国六版车型，售价仅高国五版1000元。动力部分是本次改款重点，2019款哈弗M6搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210N·m的1.5T发动机，传动系统匹配6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱，官方公布的综合油耗为6.8L/100km，满足国五和国六排放标准。

和现款车相比，2019款哈弗M6换装了全新繁星点缀式中网、哈弗家族黑标以及LED雾灯。在配置部分，2019款哈弗M6依然保持着现款车型对于安全配置的高标准，ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等都已配备，还配备了同级少有的无钥匙进入/启动、双温区自动空调、定速巡航等。

而建议零售价8.68万元起的长城皮卡风骏7汽油国六车型一上市就引发各方关注。其变化仍然体现在发动机方面。该车搭载了长城汽车自主研发的代号为GW4C20B发动机，这款2.0T汽油发动机具有330N·m的超大扭矩，不仅满足国六排放标准，更可实现百公里8.6L的低油耗。该款发动机获得“中国芯”十佳发动机称号，并搭载在哈弗H9车型上。风骏7在安全配置上同样领先，6个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、博世第9代ESP、TPMS主动胎压监测、HHC坡道辅助、BA刹车辅助、CCS定速巡航，以及高强度笼型车身等安全防护。值得一提的是，风骏7配备智能语音交互系统，可实现音乐播放、路线导航、开关空调等功能。

此外，吉利帝豪家族四款车型—全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV正式焕新上市，全系满足国六排放标准。还有一些品牌如别克、雪佛兰、领克等推行三缸机代替四缸机，来降低排放。

建议：给予适当过渡期

“汽车行业积极推进满足更高排放标准的车辆上市，但地方政府实施国六排放标准应符合行业发展实际、尊重汽车行业客观发展规律。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在接受媒体采访时表示，各地在推行国六实施之际，要考虑行业发展实际情况。

库存高企、切换国六增加汽车行业下行压力。7月10日，中国汽车工业协会发布2019年上半年汽车产销数据，上半年汽车产销量分别下降13.7%和12.4%，车市正处于巨大的下行压力中。截至2019年4月，我国乘用车库销比达3.1，远高于行业1.5的警戒线；行业整体库存约450万辆，国五车辆库存为320万辆左右（占行业库存的71%）。

从消费者角度来看，排放标准的切换并没有什么实质性影响。但从行业角度来看，号称史上最严的国六排放标准，可以说是促进中国汽车产业洗牌的利器。一些技术储备较弱的车企很可能会因此被“清洗”掉，留下那些技术过硬的车企和车型。

“随着以‘智能化、网联化、清洁化、共享化’为代表的汽车‘新四化’加速发展，得益于对汽车前瞻技术的思考和实践，长城汽车探索出了一条独特的应对之道。”长城汽车集团有关人士介绍，2019年，在愈发严苛的市场环境下，中国汽车品牌市场份额受到冲击，但长城汽车逆势“破冰”。今年6月，长城汽车共销售新车63299辆，1-6月共销售新车493538辆，同比劲增4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352872辆、46884辆、27013辆以及64878辆的出色成绩。其中，“国民神车”哈弗H6共销售27,052辆，累计73个月SUV市场销量第一。

与此同时，长城汽车积极兑现全球化战略诺言。6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。项目投资5亿美元，规划年产能15万辆，本地化率达65%。图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。6月，长城汽车共出口新车6711辆，同比增长83.3%。

采访中，业内人士表示，中国汽车市场再一次面临时代拐点，除有出色的产品外，出台相关政策也尤为重要。业内人士建议地方政府给予国五车型适当的过渡期，并着力解决国六提前实施区域的国五库存积压问题。建议7月1日后，对报废国二及以下排放车辆并购买国五车辆的消费者，允许销售和注册登记，时间期限截至国六排放标准全国实施日期（2020年7月1日），同时对国二及以下车辆进行报废并更新为国五及国六排放标准汽车的消费者给予补贴。