摘要 2019年以来,由于国际经贸形势不佳且前景黯淡,船东市场信心受挫,导致全球新船订单萎缩,一季度,全球造船市场仅成交新船227艘、1339万载重吨,同比减少57.2%。根据数据显示中...
2019年以来,由于国际经贸形势不佳且前景黯淡,船东市场信心受挫,导致全球新船订单萎缩,一季度,全球造船市场仅成交新船227艘、1339万载重吨,同比减少57.2%。
根据数据显示中国1~2月份,全国造船完工637万载重吨,同比下降3.9%。承接新船订单235万载重吨,同比下降80.9%。2月底,手持船舶订单8514万载重吨,同比下降8.3%。但值得一提的是,在全球订单需求总体匮乏且国内订单同比下降的情况下,我国船舶行业率先体现复苏迹象。今年第一季度,中国造船厂获得2992万CGTs的订单量位居全球榜首,其次是韩国和日本造船厂,分别以2133万CGTs和1418万CGTs的订单量,位列第二、三位。且在中日韩三国中,只有中国船企手持订单量相比2月有所增加。