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       11月8日，长江经济带木业绿色发展研讨会将在镇江召开。会议由中国林业集团有限公司、中国林业产业联合会和镇江市京口区人民政府联合主办，镇江新民洲临港产业园管委会等单位承办。

       来自国内知名木业专家学者以及国内外知名木业企业代表共100余名嘉宾，将在会上就木业产业转型升级路径等主题展开研讨，同时新民洲临港产业园、中林时代控股和中国林业科学院木材工业研究所、南京林业大学将分别签署产学研三方合作协议。

       这样一场专业、权威的木业行业发展盛会，为何选址镇江？

       站在新民洲港的码头一眼望去，是一派紧张繁忙的景象：20余台大型吊机伸展长臂，从货轮上有序地卸下一捆捆木材，一辆辆货车来回穿梭，把木材运往港口仓储区。新民洲临港产业园党工委书记杨彬说，今年以来，新民洲港已靠泊79艘万吨级外轮，进口木材229.3万方，4艘外轮同时靠港作业的繁忙壮观景象，已成为新民洲港的常态，全年木材进口有望突破300万方。当年的一片荒芜沙洲，如今已跻身全国十大木业港行列，正在向着建设“中国木材进口第一港”的目标奋力冲刺。

       “躺着的森林”生机勃发

       新民洲，是长江长期冲积形成的半岛屿型沙洲，因其“飞地”的独特地理位置，与镇江主城区隔江相望。

    “新民洲拥有长江岸线10.5公里，其中深水岸线5.38公里，水深24米，能建深水港。这是宝中之宝，是新民洲人最宝贵的财富！”杨彬如数家珍地说。新民洲距长江入海口约230公里、京杭大运河5公里，是长江、运河黄金十字水道交汇点，港口腹地面积近万亩。

       同时，新民洲港作为镇江港第七港区，港口岸线、腹地支撑、口岸开放，三者叠加，优势十分明显，具备了发展大宗商品进出口贸易的条件。木材是重要的港口货种，而且木业产业链很宽，能实现基础贸易向精深加工的延伸。同时，木材加工行业高度依赖资源，将来会大量向港口集聚，因此，发展木业是新民洲主导产业的不二之选。

       今年6月，新民洲港单月进口木材49万方，创下国内单体港口进口木材月度新记录。虽然渴望腾飞，但是新民洲却没有盲目发展、粗放开发，而是一直遵循着一条底线，那就是走绿色生态发展之路,让生态水岸产生黄金效应。“坚决不能走以前开发区的老路，跑马圈地，无序开发，破坏生态，一定要在保护中开发，在开发中保护。”杨彬说，新民洲在规划上投入了1000万元，致力打造一个专业化的生态型园区，紧紧抓住产业中高端，定位实木制品。

       同时，集聚吸纳，把一切有利于新民洲发展的要素加速吸引到这块土地上来，除了工业项目，还包括贸易、物流、金融等。 “天保工程”带来机遇 新民洲港于2016年3月开港运营，开港当年就创下不凡业绩，进口木材数量名列全国第九位，一举跻身全国十大木业港行列，一年走过了同类港口五年甚至十年走过的路。去年，新民洲港继续保持强劲的发展势头，发展速度进一步加快，被同行誉为“新民洲速度”。今年以来，新民洲港生产经营形势持续看好，到港外轮逐月增多，业内知名度持续提升。 新民洲如今的欣欣向荣，离不开发展的政策机遇。杨彬介绍说，1998年，国家开始实施“天保工程”（天然林资源保护工程），叫停长江、黄河流域上中游的天然林商业性采伐；2015年提出“坚定不移地把29.66亿亩天然林和灌木林全部纳入红线”；2016年年底，部署全面停止全国天然林商业性采伐。

      作为全球第二大木材消耗国，木材的进口随之成为必然。而进口木材的储备、加工、交易则要综合考虑需求规模、口岸条件、区域发展战略和市场辐射能力等因素。2014年12月，新民洲迎来了重量级的战略合作伙伴——中国林业集团，双方合力规划建设中林（镇江）生态产业城。作为国内唯一从事林木经营管理的大型央企，中林集团的目标是要把新民洲打造成为国家级重要木材战略储备基地。镇江则将此次合作看作其期待已久的“江海河联动，港产城融合”的最佳选择。整合优势共建国家级木材储备加工基地，双方一拍即合。

       2016年10月，镇江市京口区政府与中林集团签订战略合作协议，拟在新民洲区域内共同开发建设中林（镇江）生态产业城项目。目前，该项目已被中林集团列为“十三五”发展的“一号工程”，同时，以“镇江中林国际木业交易储备中心”的名义被列入“2016、2017、2018年江苏省重大产业项目”。项目总投资150亿元，总规划面积16平方公里，分为港口物流区、产业加工区、商贸服务区、生态旅游区。合作双方的共识是：紧扣“木”元素、发挥“港”优势、做强“产”规模、促进“城”兴旺。项目建成后，预计年综合产出200亿元，实现年税收约10亿元，可增加1万多个就业岗位。同时将带动餐饮、住宿、休闲、娱乐、旅游等相关产业的发展。