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       10月10日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》（2018年汽车产业蓝皮书）在北京正式发布。

       在汽车产业向电动化智能化发展的大背景下，报告以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题，对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了全面分析阐述。自2008年首次出版以来，三方已连续十一年联合推出中国汽车产业年度报告，为汽车产业管理部门、企业规划和决策部门、行业研究机构和中外投资者提供了重要的参考价值和借鉴意义。

      国务院发展研究中心副主任隆国强、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新、国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华以及国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东共同莅临2018年中国汽车产业蓝皮书发布会现场。

      国务院发展研究中心副主任隆国强指出，站在新的历史方位上，进一步紧抓机遇、乘势而上从而实现新能源汽车产业的高质量发展，对提升汽车产业国际竞争力至关重要，对实现城市交通、能源资源、环境协同高效发展同样至关重要，也对顺利实现“两个一百年”奋斗目标具有重要支撑作用。

      中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，从世界范围来看，全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。在重大战略机遇下，中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就，但同时产业如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体来看，新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡的关键阶段。逆水行舟、不进则退。需要各方协同努力，共同推动我国新能源汽车产业实现可持续、高质量发展。

      随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大，全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。蓝皮书课题组早在2012年就针对中国新能源汽车产业发展开展了研究，并且提出了“把握趋势、认清差距、合作竞争、加快发展”的基本认识。经过6年多的发展，当年做出的主要趋势性判断基本得到了印证，一些政策建议也被实际采纳。如今，新能源汽车产业发展的环境和形势都出现了很多重大变化。特别是在中国，发展新能源汽车产业已上升为国家战略，新能源汽车市场规模迅速扩大，产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。在此背景下，《2018年中国汽车产业发展报告》应运而生。2018汽车产业蓝皮书以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题展开研究，以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点，聚焦“后补贴时代”中国新能源汽车发展新思路与新举措，提出在这一关键时点需要坚持节能环保、产业升级的总体政策目标，坚持市场为主、政策为辅，实现政策有序衔接，并保持一定时期的稳定性、连贯性和可预期性。鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。同时指出，在未来新能源汽车大规模普及的情景下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。

      作为跨国汽车 巨头，大众汽车集团早在2016年即启动新能源汽车领域战略布局，提出“携手同心—2025”战略，并在2017年发布了“Roadmap E”电动化战略，力争在2025年成为全球电动汽车领域引领者。

      大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新表示：“作为中国汽车产业最值得信赖的合作伙伴，大众汽车集团在华发展30余年，见证了中国汽车产业的蓬勃发展。作为行业引领者与革新者，在新时代背景下，我们将加强与政府、行业以及相关组织机构的紧密合作，为新能源汽车发展建言献策，积极推进技术创新，以满足中国消费者不断变化的需求，推动我国汽车产业的蓬勃发展。”