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        汽车漆的修补要与原漆膜颜色百分之百相同几乎是不可能的，只能将其对色至某一程度，令眼睛察觉不出它的差异。通过使用正确的喷涂方法，有经验的喷涂技师可以掩饰这种色差。以下分享产生色差的具体原因以及减少色差程度的方法。

        首先，要了解在操作过程中导致金属漆颜色较浅或较深的具体原因，如下图：

        大家可以看到，这里既有客观因素，也有主观原因。我们行业当中，有很多喷涂技师，他们通过多年的实践，积累了丰富的经验，可以将局部补漆喷涂中的色差减少到最小程度。以下，我们讲一下减少色差程度的具体操作方法。
        1、驳口渐淡法。当无法使所调补漆颜色调配到与旧漆膜一致时，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过滤到与旧漆膜的颜色相接近。即在最后一层喷涂时，在原来已稀释过的漆料中加入适量同类清漆，这样处理后可缓解新旧漆的色差。
        2、用双层粘带进行局部整喷法。利用车身、车型的变化部位如角度等，在喷涂前进行双条胶带技术遮盖法。首先沿折口用第一条胶带加遮盖纸，将角度边缘以上粘贴好，接着在第一条胶带之上粘贴第二条胶带。局部整顿后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，而减缓了新旧漆的色度差。这种方法用于银底色漆效果更佳。需要说明的是，在喷涂到两层胶带处时，应尽量减薄，漆膜干燥撕下胶带后，须打磨抛光，以避免出现硬边。
        3、利用车门或车身部位分界折口为界限，进行局部整喷。喷涂前，应把损坏部位打磨光滑，并涂以二道底漆，用280#~400#水砂纸对需整喷部位的旧漆膜进行砂磨，并以溶剂擦洗，然后进行局部整喷。经过局部整喷后，利用部件间的分界折口，可转移入。
        提醒：如果色差很严重，在应用了以上方法之后，还是无法减少色差，那么就只能重新喷涂了。