涂附磨具网

       STAMAX树脂是一种长玻纤增强聚丙烯(LGFPP)材料。这种材料在中国还未普遍应用，是汽车新型材料的一个发展方向。自21世纪初以来，领先的汽车制造商已成功将STAMAX树脂用作减重及减排解决方案，主要用于大型注塑件和半结构化部件，例如前端模块、车门模块、仪表板托架、后背门和座椅结构等。
 
       4月23日，沙特基础工业公司（SABIC）创新塑料业务部门宣布，该公司将向其位于上海的工厂投资建设一条STAMAX树脂生产线，以拓展其在亚太地区的制造规模。新生产线有望于2015年下半年投入生产，届时SABIC的STAMAX树脂运营部门将与中国及亚太地区的客户更加紧密地合作，并满足该地区汽车制造商对LGFPP材料可靠供应的需求。 

        “SABIC致力于向其汽车行业的客户提供这一材料技术及开发支持，帮助他们进一步降低车重并减少排量。”SABIC创新塑料业务汽车部门资深市场总监Scott Fallon说，“与使用钢材相比，使用STAMAX树脂最多可降低50%的重量，堪称适用于轻型结构的一种卓越材料。事实上，该树脂已成功用于数百种汽车应用，可同时实现车重和成本的降低。”

       SABIC正向中国及亚太地区增派现场专家，以强化该公司在该地区针对设计的支持力度。由SABIC提供支持的范例之一，是它与中国最大汽车制造商之一的长安汽车在CX30车型的全塑料前端模块上开展合作，这是首款由中国自主研发、采用此种部件的汽车。长安汽车使用STAMAX树脂来替代钢材，最高可将部件重量减轻40%，使总车重减轻近4千克。除了通过减轻重量来进一步节能减排之外，长安汽车还采用全塑料前端模块解决方案，该解决方案可启动模块装配来改善生产线效率，从而减少整体系统成本。