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       据报道，上周新造船市场订单量有所减少，表现并不活跃。根据比雷埃夫斯船舶经纪商GoldenDestiny最新的周报，上周全球船东共下单订造49艘船，包括23艘散货船、16艘油船、2艘液化气运输船、2艘集装箱船、1艘滚装船和5艘特种船，总运力达到3625000载重吨。其中，11艘船具体造价并未公布，剩余38艘船总投资成本约为14亿美元。订单量比之前一周下降了37%，但与去年同期相比仍然大幅增长了104%。

       报告指出，上周，散货船订单仍然占据了最大份额。在所有的订单中，散货船订单和油船订单分别占47%和33%，而特种船订单则占10%。去年同期，船东共下单订造24艘船，包括10艘油船、4艘集装箱船、1艘滚装船、2艘汽车运输船和7艘特种船。与之前一周相比，油船订单大幅增长了33%，从先前的12艘增加至16艘；散货船订单却有所下降，从38艘降至23艘，减少了39%。从投资成本来看，特种船所占份额最高，该领域投资额占总投资额的41%。

      在另一份报告中，船舶经纪商ClarksonHellas称，在散货船领域，恒厚集团在广州龙穴造船下单订造了2艘250000载重吨的超大型矿砂船（VLOC），具体价格并未公布，交付期则定于2016年。

       KnightsbridgeTankers在大韩造船下单订造了2艘180000载重吨的好望角型散货船，每艘价格约为5300万美元，预计将于2015年交付。台湾四维航业在日本尾道造船下单订造了1艘60000载重吨的超灵便型散货船，价格约为2900万美元，预计将于2016年年中交付。

       同时，在液化气船领域，BWGas宣布执行在现代重工的备选订单，订造2艘84000立方米的LPG船，每艘价格约为7230万美元，预计将于2016年年中交付。这笔订单使得BWGas在现代重工订造的84000立方米LPG船数量增加至6艘。

       在集装箱船领域，CapeShipping在韩进苏比克船厂船厂下单订造了2艘6900TEU的集装箱船，每艘价格约为5800万美元，交付期定于2015年6月及10月。