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       在国内外造船行业陷入深度低迷的背景下，造船企业的业绩加速跌入历史低谷。中国船舶(600150.SH)、广船国际(600685.SH/00317.HK)2012年的盈利同比下滑均超过98%，而中船股份(600072.SH)更是出现历史上的首次年度亏损。

       中国船舶和广船国际3月26日晚披露2012年度财务报告。中国船舶全年完成营业收入242.76亿元，同比下降15.4%。归属于上市公司股东的净利润为2687万元，同比骤降98.8%。扣除非经常性损益的净利润为-1.59亿元。而前三季度，中国船舶尚盈利5.46亿元，也就是说四季度公司亏损额达到5.2亿元，公司当季的净利润和毛利率在连续下滑后，创出了历史新低。

       广船国际2012年实现营业收入64.24亿元，同比减少22.57%；实现净利润1033万元，同比减少98%。公司表示，2012年全球造船市场继续处于疲弱态势，主要造船指标全面下滑，市场竞争更趋激烈，造船企业经营十分艰难。

       自2008年国际金融危机以来，全球航运及船舶市场低迷，加之欧债危机影响，中国船舶制造企业普遍面临订单锐减，价格跳水的困境。进入2012年，全球船舶行业更是步履蹒跚，艰难生存，一些中小型船企倒闭或停工的消息不时传出，整个行业的业绩跌入谷底。

       此前公布年报的中船股份全年实现营业收入10.42亿元，同比减少30.7%，归属于上市公司股东的净利润为亏损7605万元，较上年同期下降299%，为该公司历史上首次年度亏损。

       工信部数据显示，2012年由于全球船运市场的萎缩，全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%，承接新船订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。到2012年12月底，首次船舶订单量为10695万载重吨，下降27.8%。

       在订单量锐减的同时，造船业越来越呈现出买方市场的态势，船东先期支付的款项越来越少，船款拖欠越来越严重，造船企业还面临融资困难、资金紧张的难题。

       数据显示，中国船舶去年经营活动产生的现金流量净额为-35.02亿元，比上年度减少44%。广船国际去年经营活动产生的现金流量有所改善，但仍为-1.5亿元，中船股份去年经营活动产生的现金流量净额为-1.4亿元，比上年度骤减368%。

       中国船舶工业协会预测，2013年船舶行业的主要经济指标还将继续下滑，船舶制造企业仍将在困境中艰难地挣扎。