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海运煤炭网5月18日发布的最新数据显示，环渤海动力煤价格指数连续九周上涨，涨幅有所加大，总幅度达每吨60元，相当于增加电价成本2分/度。在电煤价格一路看涨的情况下，区域性的上网电价调整面临诸多尴尬，电厂担心上调的电价被煤价上涨“吞噬”；上网电价终需向终端传导，势必加大通胀压力。而有专家则表示，区域性提价可能带来更大范围的博弈性“电荒”。

火电积极性受影响

根据海运煤炭网指数中心的最新数据，5月18日环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格为827元/吨，较上期上涨7元 /吨，涨幅0.85%。事实上，该价格指数已经连续9周上涨，累计上涨60元/吨。同时，海运煤炭网指出，环渤海地区市场动力煤供求关系延续“卖方市场” 特征，市场继续保持活跃。

据秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚分析，越来越严峻的“缺电”形势进一步提振了市场对动力煤需求及其价格上涨的预期；近期关于部分地区可能上调上网电价的消息激发了沿海地区煤炭供求的热情；国内部分内陆省区限制煤炭出省措施，变相增加了沿海消费地区对煤炭资源的需求；而主要港口煤炭库存恢复速度放缓、库存水平继续偏低等因素，都导致了近期市场动力煤价格涨幅扩大。

同时，反映煤炭需求的国内海上煤炭运价继续小幅上涨。5月18日，秦皇岛港至上海、乍浦航线2-3万吨船舶的煤炭运价由上周的50元/吨左右升至52元/吨左右。

电煤价格不断上涨导致火电企业发电积极性下降，被认为是导致近期多地发生“电荒”的重要原因。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(专栏)认为，目前国内火电装机应该还算充裕，在真正电力短缺的2004年，火电平均设备利用小时数接近6000小时，而2010年只有5000小时左右。这表明火电企业在高煤价下增加发电量的积极性受到影响。

事实上，绝大部分火电企业都在承受着燃料价格上涨而电价无法传导的压力。从一季度火电类上市公司业绩来看，半数以上的公司出现亏损。根据Wind数据统计，申万火电板块今年一季度净利润同比下降达74.84%

电价上调可能引发多方博弈

据报道，为了缓解电荒压力，继4月份上调山西、河南等十余省上网电价后，国家发改委近日拟补充上调江西、湖南和贵州三省上网电价2分/度，以期在短期内改善火电企业的盈利状况。不过业内人士担心这一政策很难真正解决电荒问题。

与过去的煤电联动不同的是，在通胀压力下，发改委没有全面上调电价，而是对个别电荒比较严重的省份上调了上网电价，同时也暂时没有上调终端电价，而是让电网暂时代为承受涨价压力。

在近期动力煤价持续上涨的情况下，电价上调还可能被煤价上涨所覆盖。据粗略估算，上述三省上调上网电价2分/度相当于到厂标煤单价上涨60元/吨左右，而近9周，环渤海动力煤均价已经上涨了60元/吨。电厂的担忧并非多余。

有业内人士认为，由于终端价格没有上调，电网将推动电价传导，终端电价可能也需要被迫调整。此外，只上调部分省区上网电价的做法可能会导致博弈，造成更多的省“缺电”。