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科技部高新技术发展及产业司副司长张志宏昨日表示，未来五年是电动汽车从研发向产业化过渡的关键时期，科技部已研究制定了电动汽车“十二五”科技发展专项规划，在“十二五”期间将重点开展七个方面工作来支撑行业科技发展的需要。

　　在昨日由中国汽车工业协会与世界汽车组织共同举办的全球汽车界领袖盛会“2011OICA中国论坛”上，张志宏指出，发展电动汽车是中国汽车工业应对能源环境、保持可持续发展的最佳途径，是中国培育战略新兴产业的重要选择。根据各大汽车公司发布的产品计划，明后两年将有更多的电动汽车产品推向市场。“截至今年3月，25个试点城市共推广各类节能汽车超过一万辆，累计运行里程超过2.5万公里，已建成充电站51座，换电站9座，充电桩2000多个，基本满足现有示范车辆运行的需要，标志着中国电动汽车科研研发与财税政策相结合向产业化迈出关键的一步。”

　　“但是，电动汽车的发展仍处于由研发向产业化转化的过程，还存在着技术不成熟，一致性、可靠性、耐久性成本高，社会配套体系不健全等诸多市场化障碍和困难。” 张志宏提醒说。

　　张志宏表示，规划总体目标是，全面掌握电动汽车核心技术，培育自主创新开发能力，发挥市场资源优势，形成有较强竞争力的电动汽车及关键零部件工业体系。根据该总体思路和目标，“十二五”期间，科技部将重点开展七个方面工作。一是在技术上加大研发力度，重点突破电池的安全性、一致性、耐久性等，重点开发可靠性适应市场需求、性价比高的电动汽车产品。二是加大基础设施建设力度，支持相关试点城市适度超前地开展充电网络建设。三是加快技术标准研究、完善标准体系建设。四是进一步深化现有的科技财政联动性机制，扩大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度，扩大公共服务领域和私人用车领域电动汽车的规模。五是积极支持产业界组成产业技术创新联盟。六是加强技术研究中心、企业实验室、产业化基地等公共平台的建设。七是深化国际技术交流与合作，推动电动汽车国际化发展。