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国内煤炭价格出现上涨

4月13日的环渤海动力煤价格指数出现明显上涨，这也是该指数连续第四周出现上涨。

海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期发布的环渤海动力煤平均价格较上周上涨8元/吨,上涨至784元/吨，涨幅为 1.03%，4周累计上涨17元/吨。有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价也普遍上涨，其中4500大卡发热量动力煤价格平均上涨5元/吨，涨至 590~600元/吨，其余煤种价格平均上涨10元/吨左右，秦皇岛港市场煤价格涨势明显。

煤炭行业专家李学刚指出，本期环渤海动力煤价格指数显示，该地区市场动力煤供求的“卖方市场”特征得到进一步强化，价格上涨速度有所加快、上涨幅度有所加大。

主要产煤区山西、内蒙古等地煤价整体保持平稳，其中山西地区煤价继上周上涨后本周保持平稳。据秦皇岛煤炭网价格频道显示，其中大同5500、5800、6000大卡发热量动力煤价格分别为655元/吨、665元/吨和705元/吨，与上期价格持平。

铁路煤炭调入量较上周整体稳定，大秦铁路检修影响依旧，港口煤炭库存下降明显。据秦皇岛煤炭网港口中心数据统计，受此次检修影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的煤炭库存水平已经分别由检修前3月31日的739万吨、194万吨和180万吨降至4月13日的625万吨、145万吨和118万吨，三港合计减少了225万吨，下降了20.2%，降幅非常明显。这也增加了沿海地区消费企业煤炭采购难度，加剧了环渤海地区市场煤炭的供求矛盾。

受上述因素的影响，主要煤炭接卸港广州港煤炭价格本周再现涨势，这也是连续第五周出现上涨。据秦皇岛煤炭网价格频道数据显示，截至4月13日，广州港5000大卡动力煤接卸价格为830元/吨，较前一周上涨10元/吨，5500大卡动力煤价格为930元/吨，较前一周上涨10元/吨。

李学刚指出，本期环渤海地区市场动力煤交易价格上涨的主要原因有：一些推动环渤海地区煤炭需求转暖的因素持续发挥作用，大秦铁路检修工作对环渤海地区煤炭供求的不利影响加深，直接的影响是市场动力煤在三个港口的交易价格涨幅更快，甚至出现发热量5500大卡市场动力煤的实际成交价格高于环渤海地区综合平均价格的状况。

国际煤价再现涨势

近期国际原油价格再次刷新两年来的最高价，国际煤炭价格也同步上涨，国际大宗商品市场联动性再次显现。随着日本震后恢复重建，煤炭需求有望进一步得到提振。

4月8日当周环球煤炭国际动力煤价格指数整体上升，其中，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为123.30美元/吨，较前一周环比上升2.17美元 /吨，上涨1.79%；南非理查德港动力煤价格指数上涨3.44美元/吨，涨至124.59美元/吨，涨幅为2.84%；欧洲三港动力煤价格指数为 129.43美元/吨，上涨2.18%。环球煤炭国际动力煤价格指数下跌的势头得到遏制。

另一国际煤指BJ煤炭价格指数本周也出现上涨，截至4月7日最新一期的价格为123.25美元/吨，上涨2.5美元/吨，涨幅2.07%。

综合分析认为，日本与澳大利亚3月底确定2011~2012财年的动力煤“长协”价格为129.8美元/吨，同比提高32.5%，创出历史新高，高于当前国际现货价格，也远高于市场预期，其对国际市场动力煤价格产生一定比价效应，对国际动力煤现货价格也具有相当的拉动作用。

随着油价的大幅上升，欧洲地区对煤炭需求上升，从而推动欧洲鹿特丹港和南非理查德港的煤炭现货价格指数走高。而日本地震灾难影响的逐步消化以及后期对煤炭需求的上涨预期，其影响也将逐步传导至除印尼外的其他国际煤炭出口国和相关产业，国际煤价进入盘整期。

后期国际煤炭贸易的格局或将有所变化，而国际油价的变化以及美元的走势等一系列复杂因素，导致煤价走势的动因也将变得更为复杂。

煤价不会长期上涨

海运费方面，国内海上煤炭运价连续两周下降后，本周涨跌互现。分析认为，海运费的小幅上涨，因国际油价的再次上升，运输成本随之增加。4月13日，秦皇岛煤炭网价格频道数据显示，2万~3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线由45元/吨左右上涨至48元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价则由上周的80元/吨左右下降到77元/吨左右。

国际海运方面，波罗的海干散货运价指数下跌18点，跌至1324点，跌幅为1.34%，连续第12个交易日下跌，为3月3日以来最低水准，船只供应增加，但需求疲软令市场蹒跚。

综合分析认为，此次煤炭价格的连续上涨是因为进口煤萎缩的显现，以及4月1日开始的大秦铁路检修和国际煤价的高企等热点持续的影响。当前我国动力煤本身并不紧缺，随着后期煤炭供应量的保证以及大秦铁路运量的恢复，还有未来随着水电出力逐渐增加，供求关系可能相对缓和。因此国内煤价的上涨不具有持续性。

展望

煤炭市场供大于求的压力或增大

今年第一季度，我国煤炭经济运行总体保持平稳态势。从长期来看，煤炭供应将出现较大幅度增长；而从需求看，虽然经济社会发展对煤炭的需求有所增加，但考虑到经济结构调整及节能减排政策的执行，需求增幅将有所放缓，煤炭市场供大于求的压力或将加大。

从供应方面看，山西、内蒙古等主要产煤省区的地方资源整合煤矿将在2011年扩大投产规模。同时，煤炭运输瓶颈的问题将进一步缓解，随着包西、太中银等多条铁路运输通道的运营，陕西北部及内蒙古西部的煤炭产能将得以释放。

同时，从煤炭进出口趋势来看，2011年印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古等国将继续加大对我国的煤炭出口，全年我国煤炭进口量仍将保持高位，这也使得我国的煤炭供应进一步增大。

中国煤炭工业协会分析，从煤炭需求方面看，我国经济社会继续保持较快发展，国内煤炭需求还将保持适度增长，但考虑到我国经济结构调整及节能减排政策的执行力度，煤炭需求增幅或将有所放缓。

首先，电力行业需求快速增长。据预计，今年全国全社会用电量将达到4.7万亿千瓦时左右，同比增长12%左右，全国新增装机9000万千瓦左右，考虑基建新增和“关小”因素后，今年年底全国全口径发电装机容量将超过10.4亿千瓦。

从装机结构看，水电、核电、风电将加快发展，火电所占比重有所降低，但火力发电量依然保持较快增长，预计全年电力行业煤炭需求将达到19.2亿吨左右。

同时，钢铁行业需求稳步增加。受铜价回升及保障房建设拉动，今年以来钢铁生产形势旺盛，粗钢产量创下新高。据钢铁工业协会快报，第一季度全国粗钢产量达到1.74亿吨，同比增长11.1%，全年产量将平稳增长。预计全年钢铁行业煤炭需求量将增长5.1%。

总体来看，煤炭市场供需将维持基本平衡、总量略显宽松、结构性过剩与区域阶段性偏紧并存的态势。从长期看，煤炭市场供大于求的压力或将加大。

数字

第一季度全国原煤产量7.92亿吨

从中国煤炭工业协会获悉：今年第一季度全国原煤产量7.92亿吨，同比增加6059万吨，增长8.3%。在煤炭产销量增长、运量增加的带动下，我国煤炭库存有所减少。截至3月末，全国煤炭社会库存2.08亿吨，比年初下降了4.3%。

我国煤炭市场继续保持供需基本平衡。受国际原油和煤炭价格大幅上涨影响，我国煤炭净进口下降，出口略有增加。第一季度全国出口煤炭578万吨，同比增长1.3%，其中3月份出口259万吨，同比增长14.5%。