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上周造船行业新接订单数量有所反弹。据统计显示，上周国内、国外新接船舶订单总量29条，较前一周数量增加了16条。

　　其中，上周国内新接船舶订单有13条，较前一周数量增加了10条。其中，散货船有4条，均为德国船东；钻井船数量也达到4条，船东为挪威的一家设备商；其余为国内船东的低附加值的船舶。

　　同时，上周国外新船订单量有16条，较前一周数量增加了6条。其中，韩国造船厂新接订单数量达到12条，船型仍以高附加值船舶为主，深水钻井船和集装箱船均有4条；日本造船厂接单量较少，只有1条，且船型为散货船。

　　与此同时，在上周国内新接船舶订单数量少量增加的情况下，国内造船板市场价格也出现一定的反弹。

　　据悉，在市场利好消息的持续发酵的情况下，上周前半程国内钢材、钢坯、铁矿石等市场价格继续拉涨，造船板市场商家继续拉涨的意愿较强。不过，随着后期成交的逐渐萎缩、远期的大幅下探以及钢坯价格的持续大跌的情况下，船板市场商家心态有所动摇，上周后半程市场面临下行的压力。好在市场商家销售压力不大，价格并未大幅的走跌，上周船板市场整体仍延续涨势。

　　据悉，上周国内8大主要城市造船板均价止稳拉涨。数据显示，上周国内八大城市20mm造船板均价小幅上行，涨幅为27元/吨，涨幅有所扩大。具体来看，上周八大重点城市中，上海、济南、宁波、天津等市场价格小幅拉涨，涨幅在50-60元/吨，其余包括南京、福州、广州、武汉等市场报价均与前一周持平。

　　虽然船板价格有小幅的拉涨，不过由于下游造船行业接单情况依旧不乐观，据中国船舶工业协会公布数据显示，1～8月份，全国造船完工3783万载重吨，同比下降12.4%。承接新船订单1459万载重吨，同比下降48%。8月底，手持船舶订单1.2383亿载重吨，同比下降29.6%，比2011年底下降17.4%，而且大部分中小型造船厂仍处于停工状态，对船板的采购依旧不积极，以致造船板市场成交依旧偏少。

　　综合而言，目前下游需求尚无好转的迹象，成交始终不能放量，对价格上涨的支撑力度有限，船板市场商家多持谨慎态度，预计短期内造船板市场价格将弱势盘整。